Скачать с ютуб Обзор 5 осный трал телескоп Meusburger 2019 гв от МаксКар Москва в хорошем качестве

Обзор 5 осный трал телескоп Meusburger 2019 гв от МаксКар Москва

Новые полуприцепы и тралы всегда в наличии в МаксКар Москва, Новорязанское шоссе, 13. г. Тверь, пр-д Мелиораторов, 3Б. (тел 89858484428) К сожалению 5 осный из видео продан, в наличии 4 х осные телескопы со сдвижным столом за 86 500 евро, описание ниже. СПЕЦИФИКАЦИЯ Полуприцеп низкорамный телескопический четырехосный подходит для эксплуатации с тягачом на рессорной подвеске с колесной формулой 6x4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Размеры: Высота ССУ, мм 1 300 Габаритная длина п/п (с раздвинутой рамой) (без трапов), мм ок. 13 050( 19 950) Длина верхней секции, мм ок. 3 545 Скос в задней части верхней секции, мм ок. 850х100 Длина площадки нижней секции (ровная погрузочная поверхность без учета скоса), мм ок. 9 000 длина площадки нижней секции (до разделения), мм ок. 700 длина смещаемой промежуточной опоры, мм 300 длина площадки нижней секции (после разделения), мм ок. 8 500 Скос в задней части нижней площадки, мм ок. 500х100 Габаритная ширина п/п (c уширителями), мм 2 550 (3 000) Габаритная высота п/п, мм ок. 2 050 Высота п/п погрузочная в груженом состоянии, мм ок. 860 Расстояние от шкворня до первой оси, мм ок. 6 630 Расстояние между осями, мм 1360+1360+1360 Поворотный радиус, сзади на полуприцепе, мм ок. 2 350 Расстояние от шкворня до заднего габарита п/п в собранном состоянии (без трапов), мм 11 960 Вес: Масса полуприцепа в снаряженном состоянии , кг. ок. 13 800 Масса перевозимого груза, не более, кг. ок. 52 200 Полная масса полуприцепа, кг. 66000 Распределение нагрузки: на седельно-сцепное устройство, не более, кг. на оси полуприцепа, не более, кг. 18 000 48 000 ШАССИ: стальная сварная конструкция, состоящая из передней площадки (верхняя секция), имеющий задний скос и ровной нижней площадки (нижняя секция), имеющей задний скос; рама выполнена из высокопрочной стали STRENX; усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем JOST в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726; шея с внешнерасположенными продольными балками; деревянный брус на замыкающем листе; нижняя секция с выдвигающейся центральной рамой, длина выдвижения ок. 6900 мм с промежуточной фиксацией через 400 (первое положение)/500 мм при помощи пневматического фиксирующего устройства; смещаемая промежуточная опора шириной ок. 300 мм, фиксируемая; передняя неподвижная часть, промежуточная подвижная опора и задняя выдвижная часть нижней секции имеют скос, который используется как углубление для колес в раздвинутом положении. усиленное исполнение рамы для нагрузки 50 тонн на 5 метров (в собранном состоянии); металлическая защита между осями и на заднем свесе с рекламой в виде фирменного знака «М»; внешняя обвязка (гнутый швеллер производства MEUSBURGER – НОВТРАК высота 200 мм) полуприцепа нижней платформы не открыта; задний противоподкатный брус выполнен в виде замыкающего поперечного профиля рамы; 2 х 12 тонн переднее опорное устройство JOST с односторонним управлением справа; пара опорных ног сзади полуприцепа; ОСЕВОЙ АГРЕГАТ: 4 х 12 000 кг, марки BPW, усиленное исполнение для жестких дорожных условий; тормозные механизмы барабанного типа; пневмоподвеска BPW; оснащение двух осей датчиками ABS; 4 манометра по одному манометру на каждую ось (установлены перед осевым агрегатом на внешней обвязке рамы полуприцепа в закрытом отсеке). УПРАВЛЕНИЕ: 3-я, 4-я оси подруливающие, управляемые трением, с электрическим и механическим стопорным устройством. КОЛЕСА И ШИНЫ: 17 колес (включая одно запасное), 6,75 х 17,5; шины 235/75R17,5 (Wahl vom Hersteller). ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА WABCO: пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами; EBS – электронная антиблокировочная система; кран ручного управления пневмоподвеской, информационный блок управления SMART BOARD установлены в закрытом отсеке перед первой осью крышка в цвет шасси; конфигурация ABS – 4S/3M; тормозные камеры мембранного типа; стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами; две присоединительные пневматические головки; розетка ABS по ISO7638; 1 проблесковый маячок сзади; взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов; ПОЛ:настил из досок твердой древесины толщиной ок. 50мм, с выступом над рамными профилями ок. 5мм; между досками шляпный алюминиевый профиль; на переднем скосе резинометаллическое покрытие толщиной 15 мм; на заднем скосе резинометаллическое покрытие толщиной 25 мм; на внешней обвязке заднего скоса через каждые 200 мм приварные тракозацепы ок. 15х15 мм; пропитка темного цвета «Орех»; над колесами покрытие из рифленых стальных листов. АППАРЕЛИ: двойные трапы особого исполнения, длиной ок. 2850 мм плюс 1800 мм, ширина одного трапа ок. 850 мм; угол въезда ок. 9 градусов; гидравлический подъем-опускание; гидравлическое сдвижение в сторону;