Скачать с ютуб ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун это почти Студебекер или нет? Тест драйв в хорошем качестве

ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун это почти Студебекер или нет? Тест драйв

ЗИЛ-157 - грозный вездеход! А три внедорожника Лада Нива мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи! Ссылка на голосование: https://web70.gfk.com/projects/RUS081... ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Многие знают ЗИЛ-157 под грубоватым, солдатским, но дружеским прозвищем Колун. Издалека ЗИЛ-157 немного напоминает знаменитый американский грузовик Великой Отечественной Studebaker US6. Поэтому Колун неоднократно исполнял роль американца в советских военных фильмах. А истоки 157-го нужно искать в совсем далеком 1946 году. От модели ЗИС-151 – первой полноприводной машины московского завода после войны. Для для серийного ЗИС-151 выбрали двускатные задние колеса - под влиянием лендлизовского Студебекера. Но в 1958-м, когда в производство запустили ЗИЛ-157, от двухскатных колес отказались. Ведь они ухудшали проходимость. От Студебекере у ЗИЛа, разве что, задняя подвеска. Рама - совсем другая, куда мощнее американской. Тормоза - пневматические, а не гидравлические, как на американской машине. Кабина - от стандартного первого послевоенного грузовика ЗИС-150, позднее – ЗИЛ-164, но с другим оперением и крыльями. Коробка передач и раздаточная коробка с понижающей передачей 2.44 тоже оригинальные - собственной конструкции. Очень важное и интересное устройство – система регулировки давления в шинах с места водителя. Давление можно регулировать в пределах от 0,5 до 3,5 атм. Это тоже существенно улучшает проходимость на зыбких грунтах. Двигатель на ЗИЛ-157– рядная нижнеклапанная шестерка ведет родословную еще от американского грузовика Autocar, на производство которого на рубеже 1930-х купили лицензию. Но после множества модернизаций, советский мотор стал, по сути, совсем другим. А на этой поздней машине двигатель последней модификации: объемом 5,4 л, по поршням и некоторым другим деталям унифицирован с «восьмеркой» ЗИЛ-130. Выдает такой мотор 110 л. с. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте: https://vk.com/zronline Instagram:   / zr_ru   Facebook:   / zrulem   Телеграм: https://t.me/zr_ru TikTok:   / zr.ru   Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101    • Чем «Жигули» лучше  Гранты / Ретро те...   ЗАЗ-965    • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красив...   ЗАЗ-968А    • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ...   Москвич-2140    • Москвич-2140 - за что его любили и не...   Москвич-412    • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что...      • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло и...   Москвич-401    • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби...   ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"    • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы...   ГАЗ-21    • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за ...   ГАЗ-24    • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и нен...      • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ...   ГАЗ-67Б    • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех...   ВАЗ-2109    • Редкая экспортная "девятка" в идеале ...   ВАЗ-2106    • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люк...   Татра 613    • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в С...   Trabant 601    • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше...   ЛАЗ-695    • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный!   #зил #зил157 #зарулем #журналзарулем #zil157