Скачать с ютуб Один день на вывозке леса. Прицепы V-Trailer на работе в Вологодской области. в хорошем качестве

Один день на вывозке леса. Прицепы V-Trailer на работе в Вологодской области.

В июле мы проведали наши прицепы, купленные зимой 2021 года, на работе в Вологодской области. В компании "Дунгос" работают восьмиметровый раздвижной прицеп V-Trailer 306 и семнадцатиметровый полуприцеп 317й модели. Усиленное шасси прицепов собирается из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными траверсами. Лонжероны изготовлены из шведской высокопрочной конструкционной стали Strenx. Конструкция разработана с учетом требований к эксплуатации техники на пересеченной местности при низких температурах. При сборке шасси вместо сварных соединений используются соединения на сайлентблоках, что уменьшает нагрузку на раму при движении по бездорожью. * Полуприцепы V-Trailer 317 предназначены для перевозки леса в сортиментах 3 до 12 метров. - Габариты: длина — 17 м, ширина — 2.5 м, высота — 4 м - Допустимая грузоподъемность — 55 т. - Лесовозная надстройка - V-Forest - 4-оси BPW EcoPlus, допустимая нагрузка на каждую ось — 12 т. - Допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство — 18 т - Подвеска - зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. - Тормозные системы: Рабочая - пневматическая, двухпроводная, с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа, стояночная - тормозные механизмы колес третьей и четвертой осей с приводом от пружинных энергоаккумуляторов - Полуприцепы V-trailer оснащены электронными системами: - EBS (тормозная система), - RSS (система курсовой устойчивости), - ECAS (система пневмоподвески), - ABS (система антиблокировки колес), - система экстренного торможения - система телематики - Фонари светодиодные, влагозащищенные, ударопрочные. Электрика во взрывобезопасном исполнении. * Прицеп-сортиментовоз V-Trailer 306 на рессорно-балансирной подвеске, раздвижной. - Длина (без дышла): В сдвинутом состоянии - 8287 мм, в среднем положении - 9287 мм., в раздвинутом состоянии - 10882 мм. - Полная масса: 48000 кг, Масса снаряженного прицепа: 7900 кг. - Дышло усиленное с возможностью регулировки по длине от 2338 мм до 3038 мм, диаметр сцепной петли 50 мм. Для крепления дышла используются конусные полиуретановые сайленблоки. Данный вид крепления зарекомендовал себя как более стойкий к износу и простой в замене комплектующих. - Поворотный круг усиленный двухрядный BPW (20 тонн, 1100 мм) крепится при помощи вытяжных болтов, что исключает люфты. - Межосевое расстояние на передней тележке - 1360 мм, на задней -1500 мм. - Осевой агрегат BPW VB-HD с усиленными опорными кронштейнами. Оси 12-ти тонные усиленные BPW, ступичная система ECO-PLUS. - Рессоры 11-листовые 12-ти тонные на передней тележке, на задней тележке рессоры 14 листовые 14-ти тонные. На рессорах стоят упоры для ограничения хода подвески, что уменьшает риск повреждения. - Сзади и спереди установлен стабилизатор поперечной устойчивости. - Электронная система TEBS-E Wabco обеспечивает высокую эффективность торможения. - Система ABS. Обеспечивает защиту от блокировки колес. Датчики скорости стоят на 1 и 3 оси. - Система RSS. Обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса. - Опционально подключаются системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д. - Электрооборудование Ermax во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта. - Крепление задних фонарей имеет возможность поворота при ударе, что исключает повреждение фонаря. - Основания и съемные стойки коников изготовлены из высокопрочной стали Strenx при помощи японского сварочного робота. Расположение коников на раме регулируется вдоль прицепа. Высота коника 2500 мм. На 2 и 3-ем конике установлена система передвижения При раздвижении или сдвижении рамы, коники передвигаются и становятся на определенные места, которые регулируются. Установлено 6 коников. На кониках установлены 4 лебедки с ремнями 7 тонн/10 метров. - Покраска осуществляется в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью. Дробеструйная обработка перед покраской. Обработка стыков герметиком. Прицепы и полуприцепы V-trailer эксплуатируются круглый год в разных регионах России. При производстве полуприцепов используются только самые современные материалы, оборудование и технологии (роботизированная сварка, сварка на линии под флюсом, лазерная резка, порошковая окраска и т.д.) Основным преимуществом прицепов V-Trailer является невысокая цена при высочайшем качестве изготовления, не уступающем зарубежным аналогам. ✅ Производство и сервис спецтехники - http://www.v-kran.ru/ ✅ Instagram -   / vkran_offic.  . 💥Телефон бесплатно по России: 8-800-555-42-62 #спецтехника​​, #сортиментовоз, #лесовоз, ​#прицеп​​, #полуприцеп, #VTrailer​, #раздвижной_прицеп, #лесовозная_техника​​, #производство_лесовозов, #volvotrucksmoments, #volvotrucks #volvotrucksrussia, #Volvo​, #VolvoFMX500​