Из-за периодической блокировки нашего сайта РКН сервисами, просим воспользоваться резервным адресом:
Загрузить через dTub.ru Загрузить через ClipSaver.ruУ нас вы можете посмотреть бесплатно Ямочный ремонт в городском округе Красногорск или скачать в максимальном доступном качестве, которое было загружено на ютуб. Для скачивания выберите вариант из формы ниже:
Роботам не доступно скачивание файлов. Если вы считаете что это ошибочное сообщение - попробуйте зайти на сайт через браузер google chrome или mozilla firefox. Если сообщение не исчезает - напишите о проблеме в обратную связь. Спасибо.
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса savevideohd.ru
До 15 октября на территории г.о. Красногорск обещают отремонтировать все зарегистрированные ямы. У автомобильных дорог существуют межремонтные сроки верхних слоев (покрытия) - от 10 до 12 лет. В зависимости от категории дороги и учитывая, что на проезжей части в течение эксплуатационного периода возникают локальные разрушения, вызванные большими нагрузками, существует необходимость в ямочном ремонте. В 2017 году каждую яму зарегистрировали в мобильном приложении «Дороги Подмосковья», разработкой которого занималось Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. На территории г.о. Красногорск было внесено более 10 тыс. ям, по каждой яме содержалась информация о ее местоположении, размере, аварийности, а также фотографии с описанием всех имеющихся дефектов. Ремонтные работы рассчитаны на 2 этапа. Так, на начало сентября закончился первый этап, в рамках которого устранено более 8 тыс. ям. Оставшиеся планируется завершить до 15 октября 2017 года. Контракты на работы рассчитаны вплоть до 31 декабря 2017г.. Важно, что ремонтировать дороги можно и при минусовой температуре. Для эффективного результата в 2017 году принято решение о внедрении более продуктивных технологий выполнения работ - дороги ремонтируются с помощью методов регенерации старого слоя асфальтобетона (термопрофилирование) и струйно-инъекционного метода. Плюсы этих методов: относительно низкая стоимость работ, независимость от работы асфальтобетонных заводов, короткие сроки проведения работ. Качество остается на высоте. Метод термопрофилирования заключается в регенерации существующего слоя асфальтобетона с добавлением нового материала и последующего нагрева дорожного полотна, разрыхление и его уплотнение. Метод струйно-инъекционный метод состоит в том, что существующая яма заполняется щебнем (фракции 5,10(15)мм) и битумной эмульсией (60% концентрации). При этом управлять установкой для ремонта может всего один сотрудник.