Скачать с ютуб Современное состояние реки Дон от истока до устья. в хорошем качестве

Современное состояние реки Дон от истока до устья.

Видео фильм создан по материалам любительской видео съёмки реки Дон при реализации общественного проекта "Экспедиция Великие реки России от истока до устья" в 2015 году. Информация выполняет вспомогательную иллюстрирующую функцию о современном состоянии реки от истока до устья. Основная текстовая и фотоинформация расположена на сайте проекта (http://rivers-russia.ru/) в путевых заметках и итоговых информационно-аналитических записках. Первый видео фильм – о легендарной реке Дон. Главная легенда – где исток Дона и судоходство через Иван Озеро. До сих пор «гуляет» информация, что река Дон вытекает из Иван Озера, хотя официальный исток обустроен в детском парке города Новомосковска. Эту проблему обсудили в краеведческом музее Новомосковска: - Так, где же всё-таки исток Дона, в парке Новомосковска или в Иван Озере? – спросил я. - Конечно в парке, и мы и все горожане уверены в этом, заявили краеведы. Обсудили откуда возникли разные мнения. Ещё при Петре I из Иван Озера на Север вытекала р. Шат, а на Юг ручей длиной около 1 километра - приток Дона, который кое кто и стал называть Доном. Пётр там решил построить канал для связи с Тулой. От слияния Дона с ручьём расстояние до истока в парке около 6 километров, следовательно исток в парке. Однако до сих пор находятся публикации, что исток в Иван Озере. Вот сокращённая справка об истории канала через Иван Озеро из краеведческого музея города Донской: Ивановский канал (1791 – 1720 гг.) В 1701 – 1720 гг. в верховьях Дона по Указу Петра I строился Ивановский канал – уникальное гидротехническое сооружение начала XVIII в. Цель сооружения канала – соединение Волги и Дона для выхода к морю и создание надёжного пути между центральными и южными губерниями. …. Самый естественный путь для такого соединения представляло Иван - озеро в окрестностях Епифани, дающие исток рекам Дон и Шат-притоку Упы, впадающей в Оку, а последняя в Волгу. Строительство стало особенно необходимым, когда развернулась работа на Воронежских верфях, припасы для которых шли из Москвы и Тулы. Пётр лично исследовал местность Иван - озера вовремя неоднократных поездок в Воронеж. Для соединения Дона с Окой требовалось увеличить бассейн озера, длина и ширина которого не превышала двухсот метров, выделить его из окружающего болота, построить канал между Шатом и Доном и шлюзовать эти реки. Проект Ивановского канала принадлежал самому Петру. К весне 1702 года были заготовлены необходимые материалы, собрано более 20 тысяч человек и закипела большая и спешная работа. Основной рабочей силой были крепостные крестьяне, … арестанты и пленные шведы…. Сначала было очищено и углублено Иван – озеро…. Чтобы увеличить в нём запас воды, в озеро провели ближайшие колодезные источники. Затем приступили к устройству канала шириной в 25 метров и глубиной полтора метра…. Дамбы, ограждавшие канал в болотистой местности, по бокам укрепляли сваями и забирали брёвнами. Для прочности же на них были высажены в два ряда деревья. Уровень воды в реках поднимали искусственно с помощью шлюзов. В первый же год было построено семь шлюзов и 13 километров канала. …. Всего к 1707 году было построено 24 каменных шлюза…. В этом же году по каналу было решено пропустить первые суда. Для этого с вскрытием рек было приказано сломать все казённые и частные мельницы на Упе, тульские заводские плотины… Здесь могли проходить суда длиной 20-27 метров и шириной 4 метра, осадкой в воде до одного метра. Такое судно могло поднимать 50-60 тонн и для того времени являлось довольно крупным. Всего в этот год по каналу прошло около 300 судов. Однако вскоре судоходство было прекращено Вода в количестве, достаточном для подъёма нагруженных судов, собиралась в канале только весной, и то на короткое время. Хотя Дон в то время был многоводнее и к Воронежу подходили даже большие военные корабли, в высшей точке водораздела – в Иван – озере запасов воды не хватало…. Пётр тогда ещё не знал об этом и причиной неудачи считал недостаточное шлюзование рек и медленность работ…. К маю 1709 года было построено ещё 7 шлюзов…. Но вскоре работы были прервано. Россия получила выход к Балтийскому морю и Пётр, всецело поглощённый строительством новой столицы, отложил на время донские работы. …вопрос соединения Дона с Волгой на некоторое время отступил на второй план, …… Но в 1719 голу на верфи для постройки военных кораблей в Воронеже понадобилось много леса……. Строительные работы на канале были продолжены, результатом которых стали ещё два шлюза. Прекратились работы на Иван – озере в 1720 году, и на этот раз при Петре уже не возобновлялись. Шлюзы, за которыми никто не смотрел, понемногу разрушались. …… В 1839 году на Дону и Шате появились рабочие, чтобы разобрать шлюзы канала. Этот материал был использован для нужд Тульского оружейного завода и для устройства моста на Упе в Туле. О современном (на 2015 год) состоянии реки Дон.