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Chevrolet Camaro RS - 1968

Chevrolet Camaro RS - 1968 Cor: Matador Red Motor GM-Chevrolet Small-Block V-8 350pol³ (5.7L). Potência de 299 CV (295 hp) a 4800rpm e torque de 52,5 Kgfm (380 ft-lb) a 3200rpm. Carburador Holley Performance. Coletor de Admissão Weiand Street Warrior. A primeira geração do Chevrolet Camaro apareceu nas concessionárias Chevrolet em setembro 1966 já como modelo 1967. Foi fabricado até o ano de 1969. O motores padrões do Camaro eram: um motor 6 Cilindros de 230pol³ (3,8 L) com potência nominal de 140 CV e um motor V8 de 327pol³ (5,4 L , com uma transmissão manual de três velocidades padrão. Mas Haviam 8 opções diferentes de motores em 1967, 10 opções em 1968 e 12 opções em 1969. Também haviam várias transmissões opcionais. Uma manual de quatro velocidades estava disponível com qualquer motor. A transmissão automática " Powerglide " de duas velocidades estava disponível em todos os três anos de fabricação também. O automático de três velocidades "Turbo Hydra-Matic 350" tornou-se disponível somente a partir de 1969. O automático opcional para os carros modelo Camaro SS 396 era o Turbo-400 de 3 velocidades. Os três pacotes principais de acabamento eram: O RS que era um pacote de aparência que incluía faróis ocultos , lanternas traseiras revisadas com luzes de ré sob o para-choque traseiro, emblemas RS e acabamento brilhante exterior. Estava disponível em qualquer modelo. O pacote de desempenho SS consistia em um motor V8 de 350pol³ V8 ou 396pol³ V8 e e possuía atualização de chassi para melhor manuseio e para lidar com a potência adicional. A SS apresentava entradas de ar não funcionais no capô, faixas especiais e emblemas SS. O pacote de desempenho Z/28 foi projetado (com novas modificações) para competir na série SCCA Trans-Am. Incluía um 302pol³ V8 mais girador, câmbio de 4 velocidades, freios a disco nas 4 rodas duas listras largas no capô e porta malas. 1968 O estilo do Chevrolet Camaro 1968 foi muito semelhante ao design do 1967. Teve a introdução do Astro Ventilation, um sistema de entrada de ar que fez com que as janelas de ventilação lateral fossem eliminadas. Luzes laterais foram adicionadas nas laterais dianteiras e traseiras, o que era uma exigência do governo para todos os veículos de 1968. Também tinha uma grade dianteira mais pontiaguda e luzes traseiras traseiras divididas. Vários revendedores, como a Baldwin-Motion, a Dana e a Yenko, ofereceram o motor 427pol³ como um substituto ao 396pol³, tudo instalado pelo revendedor. Enquanto a variante Z / 28 estava disponível anteriormente como um carro somente pista durante a produção de 1967, a Divisão de Produção Especial da Chevrolet apresentou um plano engenhoso para tornar o Z / 28 disponível para uso em estradas públicas. Números de produção em 1968: Modelo Base: 159.087 RS: 40.977 SS: 27.884 Z28: 7.199 Total: 235.140 MAIS INFORMAÇÕES EM: www.pastorecarcollection.com.br