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'벤틀리는 다르긴 다르네' 4세대 컨티넨탈 GT · GTC 스피드 韓 상륙 |카24/7
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'벤틀리는 다르긴 다르네' 4세대 컨티넨탈 GT · GTC 스피드 韓 상륙 |카24/7
'벤틀리는 다르긴 다르네' 4세대 컨티넨탈 GT · GTC 스피드 韓 상륙 |카24/7 오토헤럴드 김훈기 기자 벤틀리모터스코리아가 4세대 '더 뉴 컨티넨탈 GT 스피드'를 국내 첫 공개하고 컨버터블 '더 뉴 컨티넨탈 GTC 스피드'와 함께 한국 시장에 공식 출시한다고 31일 밝혔다. 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC 스피드는 슈퍼카 수준의 강력한 퍼포먼스와 안락하고 여유로운 일상주행 성능, 장인의 수작업으로 완성된 럭셔리 감성을 완벽하게 결합한 부분이 주요 특징이다. 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC 스피드는 뮬리너 한정판 코치빌트 모델인 바칼라(Bacalar)와 바투르(Batur)에서 선보인 디자인 DNA를 계승하고, 고성능 파생모델인 ‘스피드(Speed)’를 11년 만에 한국에 다시 소개하며 벤틀리의 퍼포먼스 헤리티지를 강조한다. 또한 차세대 ‘울트라 퍼포먼스 하이브리드’ 시스템을 통해 더욱 강력한 성능과 순수 전기 주행거리, 낮은 탄소배출량을 통해 브랜드가 지향하는 ‘지속 가능한 럭셔리’를 구현했다. 무엇보다 신차에는 울트라 퍼포먼스 하이브리드 시스템 탑재를 통해 600마력을 발휘하는 신형 4.0리터 V8 엔진과 190마력의 전기 모터 조합으로 782마력의 시스템 출력을 발휘한다. 또 102.0kg.m(1000Nm) 시스템 토크를 통해 정지상태에서 100km/h 가속은 3.2초, 최고속도는 335km/h에 달한다. 플러그인 하이브리드 시스템은 주행 중 엔진의 시동을 완전히 끌 수 있으며, 이산화탄소 배출량은 29g/km에 그친다. 벤틀리 측은 W12 엔진을 탑재한 3세대 컨티넨탈 GT·GTC 스피드보다 최대토크 11%, 최고출력 19%가 향상됐다고 밝히고 역대 일반도로용 벤틀리 차량 중 가장 강력한 성능을 나타낸다고 강조했다. 이 밖에 해당 모델에 탑재된 하이브리드 시스템은 순수 전기 주행 모드, 일렉트릭 부스트 모드, 회생제동 모드 등 다양한 주행 모드를 제공하고 엔진이 구동력 전달과 배터리 충전을 동시에 수행하는 충전 모드 또한 선택 가능하다. 순수 전기 동
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