Скачать с ютуб Новое в р-не Западное Дегунино, Москва в хорошем качестве

Новое в р-не Западное Дегунино, Москва

Самый север города Москвы, окраина столицы, район Западное Дегунино. Вчера побывала на Ангарской улице, в самом её начале, поснимала на память. Увидела изменения в этом месте, возле ж/д платформы МЦД "Грачёвская" (бывшей "Ховрино"). Работа по Московской программе Реновации ведётся, продолжается, это очень хорошо! Сносят старые дома и строят новые дома для жителей нашего района! Всё лучше и лучше становится здесь, а без Ховринского рынка и вовсе замечательно! Здесь Октябрьская железная дорога по маршруту: Москва (Ленинградский вокзал) — Санкт-Петербург (Московский вокзал). ИНФО из Википедии: "15 сентября 1841 года императору Николаю I был представлен проект железной дороги между Петербургом и Москвой, составленный профессорами Института корпуса инженеров путей сообщения П.П. Мельниковым и Н.О. Крафтом, побывавшими в командировке в Северо-Американских Соединённых Штатах с целью перенятия опыта строительства и эксплуатации железных дорог. Проектируемая дорога по протяжённости значительно превосходила все существовавшие за рубежом магистрали. С учётом разъездов и станционных веток составила 652 км. Петербурго — Московская дорога сразу строилась двухколейной, предполагалось, что поезда на паровой тяге будут развивать скорость движения 37,4 км/ч. 1 (13) февраля 1842 года императором Николаем I подписан Указ о строительстве железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Работы по строительству этой железной дороги были начаты в мае 1843 года, одновременно с двух сторон — от Санкт-Петербурга и от Москвы. 16 августа 1851 года — по построенной двухпутной Петербурго-Московской железной дороге от Николаевского вокзала Санкт-Петербурга до Николаевского вокзала Москвы прошли первые поезда, перевозившие по два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семёновского полков. Спустя три дня проследовал императорский поезд. Железная дорога имела протяжённость 649,7 км. Принятая ширина колеи 1524 мм стала общегосударственной колеёй для всех железных дорог Российской империи, а затем и СССР (до 1970-х годов). В пределах магистрали было построено 184 моста, 19 путепроводов, проложено 69 каменных и чугунных труб. К моменту открытия дороги Александровским механическим заводом было построено 121 грузовых и 43 пассажирских паровоза и более 2500 вагонов и платформ. 1 ноября 1851 года открылось регулярное движение на Петербурго-Московской железной дороге. Первый поезд находился в пути 21 час 45 минут. 8 сентября 1855 года Петербурго-Московская железная дорога получила название «Николаевская железная дорога» в память об императоре Николае I. 27 февраля 1923 года приказом № 1313 наркома путей сообщения Ф.Э. Дзержинского Николаевская железная дорога переименована в Октябрьскую железную дорогу." Москва́—Росси́я—Росси́йская Федера́ция Moscow—Russia—Russian Federation