Скачать с ютуб Range Rover SV (2024) - дорогой современный люксовый внедорожник! в хорошем качестве

Range Rover SV (2024) - дорогой современный люксовый внедорожник!

Благодарность: EUROLUXX GmbH   / euroluxxgmbh   https://home.mobile.de/EUROLUXXGMBH Ленд Ровер Рендж Ровер 2024 года От $108,875 Плюсы: Внешний вид соответствует деньгам, полированный и шикарный салон, множество вариантов трансмиссии. Минусы Цена для богов, подключаемый гибрид ограничен комплектацией Autobiography, места в третьем ряду мало. Вердикт: Range Rover, достаточно удобный для путешествия по континенту и достаточно прочный для поездок по бездорожью, представляет собой универсальный внедорожник с соответствующей ценой. Range Rover на протяжении десятилетий был внедорожником, который выбирают знаменитости и богатая элита, но, несмотря на то, что он балует своих пассажиров как роскошный автомобиль, он по-прежнему предлагает внедорожные возможности, что означает, что он может далеко уйти от красной дорожки. Все модели оснащены полным приводом, регулируемой пневматической подвеской и большим дорожным просветом. Вы можете выбирать между рядной шестеркой, подключаемым гибридом и двигателем V-8. Вы также можете оснастить Range Rover всевозможными роскошными функциями, включая массажные сиденья в обоих рядах, задние ковшеобразные сиденья, выдвижные столики для задних сидений с электроприводом и охладитель для напитков. Независимо от того, какую версию вы выберете, вы заплатите шестизначную цену, а это означает, что Range Rover автоматически будет стоить дороже, чем версии конкурентов начального уровня, такие как Cadillac Escalade, Jeep Grand Wagoneer и Mercedes-Benz GLS-класса. . Но именно вся эта очевидная расточительность привлекает покупателей, одержимых имиджем Range Rover, и после того, как мы попробовали несколько вариантов этого последнего поколения роскошного внедорожника, мы можем понять, почему. Что нового в 2024 году? Пятое поколение Range Rover еще только начинается, но Land Rover уже обновил линейку силовых агрегатов к 2024 году. Подключаемый гибрид P440e был заменен на более мощный P550e, мощность которого составляет 542 лошадиных силы. Модели P400 и P530 не претерпели изменений в мощности, но модель SV с лучшими характеристиками теперь оснащена двигателем V-8 мощностью 606 л.с., носящим прозвище P615. В другом месте Land Rover представил новую услугу индивидуальной настройки под названием SV Bespoke, которая предоставляет покупателям больше возможностей для персонализации при создании Range Rover своей мечты. Цена и какой купить P400 SE: $108,875 P530 SE: $131,750 P550e Autobiography: $142,575 P530 Autobiography: $167,750 P615 SV: $210,475 Мы рекомендуем выбрать модель Autobiography среднего класса, в которой добавлено несколько востребованных вещей, которые оценят покупатели роскоши. Например, в стандартную комплектацию Autobiography входит стереосистема Meridian мощностью 1600 Вт с динамиками, установленными в подголовниках, и активным шумоподавлением. Range Rover будет предлагаться как с короткой, так и с длинной колесной базой, и мы предлагаем остановить свой выбор на последнем, поскольку он создает место для третьего ряда сидений и обеспечивает более просторное грузовое пространство. Двигатель, трансмиссия и производительность Range Rover доступен с квартетом силовых агрегатов, начиная с рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и заканчивая 48-вольтовой гибридной системой, получившей название P400, развивающей 395 лошадиных сил. Во время нашего первого тест-драйва он оказался гладким и гладким и давал достаточный бодрость, чтобы тащить большой Range Rover. 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. (Land Rover называет его P530) еще более крут и увеличивает тяговое усилие Range Rover до 8200 фунтов. На нашем испытательном треке P530 разогнал Range Rover до 60 миль в час за 4,3 секунды; P400 сделал это за 5,5 секунды. Подключаемый гибридный вариант мощностью 542 л.с. под названием P550e также доступен, но только в комплектации Autobiography с короткой колесной базой, а топовый SV оснащен 606-сильным двигателем V-8 под названием P615. Наш тестовый автомобиль P400 с длинной колесной базой сумел разогнаться до 60 миль в час за довольно быстрые 5,5 секунды, тогда как тестируемый нами P530 с короткой колесной базой сделал это всего за 4,3 секунды. Езда Range Rover достаточно мягкая, а благодаря регулируемой пневматической подвеске, установленной в режим «Комфорт», он практически плывет по дороге. Переключение ручки управления в динамический режим несколько улучшает ситуацию, но большой вездеход по-прежнему стремится к комфорту. Подробнее https://www.caranddriver.com/land-rov... 📌Инстаграм ▶   / medcars.tv   📌 Тик Ток ▶   / cartvpress