Скачать с ютуб Индия 2016. Поездом с запада на восток в хорошем качестве

Индия 2016. Поездом с запада на восток

5-7 марта 2016 Едем в поезде практически с крайнего запада на крайний восток Индии. Про индийские поезда можно долго рассказывать, поэтому лучше просто посмотреть видео или проехать самому. Словно песни отовсюду: «Чай, чай, чааааййй… Чикен бирьяни, ведж бирьяни, пана канаааа… Пани ботль, пани ботль, пани ботыыыль». Мусор на полу, который подметают мальчики-попрошайки. Трансвеститы, хлопающие в ладоши и просящие денег. Слепые музыканты, хромые, косые с дрожащими протянутыми руками. На каждой остановке посещают мысли: «Хоть бы меньше народу стало. Главное, чтобы я не сидел на чьем-то месте…». Кто-то из индусов сам предложит присесть рядом с ним. И в этот момент я больше не хочу вставать с этого места, пока количество людей не уменьшится. И так двое суток… Как покупать билеты на поезда в Индии, мне всегда было не понятно. Самый дешевый класс, где можно лежать, называется слипер класс. Вагон отличается от наших плацкартных тем, что третья полка тоже используется, и она, на мой взгляд, самая комфортная – голова не упирается в потолок. Постельного белья и одеял нет. Чтобы купить в этот класс билет, его нужно купить ну хотя бы за пару недель, а лучше за месяц. И то не факт, что билеты будут. В крупных городах есть возможность купить для иностранца по отдельной туристической квоте. Так мы покупали за пару дней до выезда из Дели в Варанаси в 2015-м году. Способ вроде действующий, но очень редко. Так как мы постоянно в движении, а планы могут меняться, приходится просто садиться в поезд, а там уже разговаривать с контролем. Случаев у меня было много. И все разные. В первый раз я купил билет в кассе станции. Как оказалось, это билет в самый дешевый сидячий класс. Он называется дженерал класс или в некотороых случаях сэконд класс. Зайдя в пустой слипер класс с билетом сэконд класса, контроль меня отправил в мой вагон. Там я сразу понял, что означает билет без места. Люди сидят и лежат повсюду. Это был мой первый опыт. Поэтому в следующие разы я решил, что буду ездить всё же слипер классом. В нем хоть на полке нормально можно поспать. В 2015-м году один индус нам рассказал, что можно спокойно докупить билет у контроля в слипер классе, если там вполне свободно, но при этом лучше иметь хотя бы билет дженерал класса. Способ действительно работал, но нужно было переплачивать 250 рупий за покупку в поезде. Иногда срабатывала просьба скидки. А однажды вообще за 40 часов в пути к нам безбилетным подошли всего пару раз контролеры и так ничего и не попросили. Сейчас самый действенный и иногда даже вполне комфортный способ перемещения в индийских поездах – это всё же дженерал класс. Контроль туда никогда не заходит, поэтому можно ездить без билета. А спать можно на багажной полке – главное успеть её занять! И вот мы находимся на жд станции в Патанкоте – самая близкая к Дхарамсале. В идеале нам нужно оказаться 7-го марта в Гувахати, но хочется заехать ещё куда-нибудь. Были варианты Амритсар (город сикхов) и Варанаси (самый древний живой город). В итоге перебрав кучу вариантов, нас пытались отправить в Дели, куда мы уже ну никак не хотели. И в последний момент мы всё же узнаём еще про одну станцию в Патанкоте, и что оттуда можно доехать сразу до Гувахати. Поезд приедет как раз 7-го числа. Покупаем билеты по изученной мною схеме. В кассе всегда есть билеты в дженерал класс. И с этими билетами садимся в слипер класс, чтобы докупить билеты уже у контроля в вагоне, да и чтобы спать было комфортнее. Поезд ждали всю ночь. Вместо заявленных 12 ночи мы отправилсь только в 6 утра. Выбираем самый пустой вагон, размещаемся на трех полках. Надеемся, что народу будет немного… Не тут-то было… Пытаемся спать. Остановка. Стук в окно и чьи-то крики. Черная рука сквозь решетчатое окно нащупывает щеколду и открывает аварийное окно. Какие-то непонятные крики. В окно уже просовывается огромная сумка. Бужу Кристину и Эдика. Вижу, что народ лезет во все щели и отовсюду. Буквально пару часов назад наш плацкарт был пустой. Теперь же я понимаю, что придется нам троим расположиться на одной полке. Закидываем все вещи наверх и в ужасе смотрим на этот хаос, слушая невыносимые крики только что зашедших пассажиров. У нас мест нет, поэтому приходится тесниться. Да и билеты у нас не для этого класса вагона. Пару раз нас пытались выгнать контролеры в наш бомж-вагон. Мы, конечно, хотели туда попасть и даже пробовали, но, увы или к счастью, индусы заперлись изнутри, и мы снова в вагоне слипер класса. Следующие разы контроль с нас уже ничего не спрашивал. А мы пристроились на боковушке. Все двое суток я ехал в стрессовом состоянии. Кушать не мог и не хотел. Когда уже подъезжали к Гувахати, поезд заметно опустел. Только в этот момент у меня появился аппетит. Но, к сожалению, уже никаких продавцов еды в поезде не было, даже вагон-кухня прекратил свою работу. А поезд в Гувахати, в итоге, прибывает с опозданием в 15 часов.