Скачать с ютуб Ford DURATEC 1.8 - "АНТИКРИЗИС", когда нет денег на новое авто! в хорошем качестве

Ford DURATEC 1.8 - "АНТИКРИЗИС", когда нет денег на новое авто!

Видео Мастерской K-POWER.RU В последний год наблюдаем всплеск ремонтов двигателей семейства DURATEC 1.8 \ 2.0 \ 2.3 Данные двигатели устанавливались на многие модели Форд \ Мазда \ Вольво. Многолетний опыт их ремонта позволяет сказать, что к 2020 году это реально "АНТИКРИЗИСНЫЙ" мотор. В данном видео рассматриваем ремонт двигателя Форд 1.8, присланного из города Ухта. Автомобиль - Ford C-MAX. Вместо покупки нового авто, клиент решил вложиться в этот автомобиль. И автор его прекрасно понимает - по набору потребительских качеств, сегодня сложно что-то купить аналогичное из новых авто. Кто ездил на Максе - тот поймёт. И не надо ныть про низкий клиренс - умеючи Максик вполне лезет себе там где надо. А где не надо - туда лучше и не соваться. В двухтысячные на двигатели Дюратек 1.8 слышались нарекания по части плавающих холостых, цепи долго не ходили... И... да и всё! А что теперь? Задиры? Провороты вкладышей? Так вот - Дюратек совершенно не болеет этими болячками, толстенный коленвал прекрасно ходит сотни тысяч км и в дальнюю дорогу можно ехать смело, не боясь за вкладыши (при соблюдении уровня масла, разумеется). Моторы прекрасно ездят на 5W30 и не требуют густых масел, т.к. конструктивно сделаны грамотно. Цепи растягиваются быстро? Так и у современных авто цепи нередко не могут проехать 50-150 ткм. Задиры? Их здесь не найти - в блоках установлены маслофорсунки. Иногда страдают юбки поршней, но таких глубоких и страшных повреждений, как у G4KD не бывает. Ну а что-бы жизнь мёдом не казалась, в мотор заложены "заглушки-ограничители ресурса" - например, глухие канавки маслосъёмных колец (лечится при капремонте). Так же моторы семейства Дюратек имеют тонкие чугунные гильзы, которые не сцеплены с блоком. Блоки 2.0 и 2.3 мы обязательно переделываем на толстенные гильзы. А вот младший собрат, объемом 1.8 литра, вполне переживает расточку в ремонтный размер 0.5 мм - благо есть такие поршни. Собрано уже немало таких моторов, с расточенными цилиндрами и после ремонта эти 1.8 моторы бегают нормально. Впрочем, для особых гурманов мы можем и перегильзовать на толстые гильзы, правда для каждого блока изготовление такого комплекта занимает ТРИ дня токарных работ. С приходом наддувных моторов Экобуст эра народного Форда закончилась... Материалы по теме DURATEC: Ford GALAXY 2.0: Капремонт двигателя на пробеге 130 тыс.км    • Ford GALAXY 2.0: Капремонт двигателя ...   FORD Mondeo 2.3: Сюрпризы из трейдина!    • FORD Mondeo 2.3: Сюрпризы из трейдина!   FORD Mondeo IV (2.3L) 2012 - капиталка двигателя с пробегом 109 ткм    • FORD Mondeo IV (2.3L) 2012 - капиталк...   DURATEC 1.8/2.0/2.3 - гильзы на резьбе!!    • DURATEC 1.8/2.0/2.3 - гильзы на резьбе!!   Капитальный ремонт двигателя Ford Duratec HE 1.8    • Капитальный ремонт двигателя Ford Dur...   Mazda 6 (г. Казань) - капитальный ремонт ДВС 1.8L (авто на газу)    • Mazda 6 (г. Казань) - капитальный рем...   Mazda 6 (г. Пермь) - капитальный ремонт ДВС 1.8L (масложор, прогар клапана)    • Mazda 6 (г. Пермь) - капитальный ремо...   MAZDA - масло ЖРУМ-ЖРУМ    • MAZDA - масло ЖРУМ-ЖРУМ   Мазда 3 (2.3L) "американец" - капитальный ремонт двигателя    • Мазда 3 (2.3L) "американец" - капитал...   Mazda 6 (1.8 л) - капитальный ремонт двигателя    • Mazda 6 (1.8 л) - капитальный ремонт ...   Наш официальный сайт: http://k-power.ru P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения. P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.