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[前面展望]名古屋鉄道常滑線道徳駅から大江駅

道徳駅をでるとまもなくすると山崎川を超える。かつてはここ山崎川の北岸に、常滑線の貨物駅、山崎川駅があった。山崎川駅は常滑線各駅へ発送する石炭を機帆船から積み替える中継地点となっていた。さらに専用線が日清紡績、日本石油輸送まで伸びていたが、1971年（昭和46年）までに廃止されている。1963年（昭和38年）当時、大江駅 - 山崎川駅間の不定期貨物列車が6往復設定されていた（神宮前駅 - 大江間の貨物列車は全便通過）。山崎川駅で貨物扱いする際、通常時は閉塞信号機扱いの信号機を場内信号機（絶対信号機）に切り替えていた。 次の駅となる大江間は、かつては現在の位置より南にあったが、築港線の開業と同時に現在の位置に移動した。駅西側の常滑線と築港線の間には比較的規模の大きな留置線が存在する。保線基地も併設しているため、レール運搬車等の工事車両も留置されている。 かつては、築港線ホームそばから築港線東名古屋港駅まで築港線に並行して高架でHSSTシステムの実験線が存在していた。2002年（平成14年）頃から、試運転のために愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の車両が大江駅のHSST実験線上に留置されていたことがある。 路線：名古屋鉄道常滑線 列車種別：普通知多半田駅行き 車両：9500系 天候：晴れ No. 3793 64