Скачать с ютуб RYDIN - НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ и БРЕНД! в хорошем качестве

RYDIN - НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ и БРЕНД!

Друзья, приветствуем вас на нашем канале, посвященном новому отечественному автомобильному бренду RYDIN - правильно произносить [Райдин]. Дорогие, друзья, поддержать канал - создание новых, интересных информативных выпусков по проекту, вы можете, переведя деньги на карту: Т-Банка: 2200 7005 3238 1059 Сбер: 2202 2063 0927 4608 Альфа-Банка: 2200 1529 4852 0641 Райфайзенбанка: 2200 3005 1464 5579 Благодарим за предложения и помощь всех, кто пишет на почту, спасибо! В этом видео мы представляем вам наш первый автомобиль - проект, о котором и пойдет речь. Присоединяйтесь, подписывайтесь, поддерживайте нас и вместе мы сделаем наш автопром лучшим! В стартовом выпуске мы вкратце расскажем о первом этапе. Это гоночный автомобиль, разработанный для участия в гонках на выносливость (Endurance) и не только. С него начинается история новой российской марки, основной целью которой является создание автомобилей, способных на равных конкурировать с лучшими мировыми производителями в различных классах. Начнем мы покорять автомобильный олимп с гоночной техники. В видео мы подробно расскажем почему. Так же вы познакомитесь с некоторыми техническими подробностями. Видео содержит в себе довольно много информации, будем рады, если кому-то она покажется интересной. Тайм код: 1:20 - начало истории ГТР - отказ тормозов и столкновение с забором на МРВ. Постройка гоночного автомобиля - спорт прототип и фундаментальные минусы базового ГТР Р35. Рекорды среди кузовов на Российских треках. 8:30 - Как появился проект нынешнего автомобиля. 9:00 - Проблемы с импортной техникой и кривые схемы. 10:40 - Цель, ценовая политика, что такое ГТ4? 11:40 - BoP (Balance of Performance) — механизм обеспечения паритета между машинами в гонках. Почти гоночные и гоночные автомобили (разница между ними). 12:57 - Выбор типа машины, спорт прототипы, кузовные авто, разница между профессиональным пилотом и бизнес драйвером. 13:53 - звук BMW V12 LMR + BMW M1 ProCAR + McLaren F1 GTR LT 14:25 - красивые Джи Ти машины 14:53 - современная генерация ЛМ Хайпер Каров. 15:26 - автомобили ДТМ до 2020-гогода и автомобили Супер Джи Ти 16:43 - разница между болидами ДТМ, ГТ500 и ГТ3, ГТ300 17:52 - в кадре смущается красивая девчонка - грид герл на этапе ДТМ на Москоу Рэйсвэй 19:07 - об аэродинамике, весе и других преимуществах нового проекта - фронтальная проекция, формула сопротивления 20:19 - как работает резина и почему у резины странный коэффициент сцепления, почему он больше чем единица? Сила трения больше единицы, как так? И почему лишний вес плохо влияет на сцепление покрышки с дорогой. 23:25 - новый BMW M5 и фанаты. 24:25 - формула 1 - как собирает потерянную энергию. 24:53 - что такое электрички в автоспорте 25:47 - что дальше - гражданская версия, суперкары и трек версия 28:33 - как мы планируем развивать наш автомобильный бренд 30:31 - организация бренда и запуск масштабного автомобильного производства 32:00 - автоспорт показывает что мы можем, отечественная гоночная техника - Шорт каты и БР. 33:00 - моторостроение, что нужно чтобы оно шло в гору. 35:01 - как получился такой дизайн 35:33 - замысел 36:12 - импортозамещение 37:55 - двигатель 39:33 - почему нужен каркас безопасности - плюсы и минусы 41:29 - хитрости с подрамниками 41:20 - жесткость сопротивления на скручивание 43:44 - Подвеска 46:22 - ДТМ и СУПЕР Джи Ти - тех требования, ограничения и как добиться такой же скорости 47:55 - работа по двигателю - мощность и надежность - баланс 52:00 - охлаждение и аэродинамика 52:57 - За счет чего работает антикрыло? 54:40 - готовый автомобиль за два года 56:08 - почему компоновка среднемоторная передняя, а не задняя? Какие преимущества и недостатки. 56:30 - как автомобиль поворачивает, что такое поворачивающий момент и угол увода 57:27 - Об избыточной и недостаточной поворачиваемости. 59:20 - вопрос контроля и стабильности (что это такое) для машины заточенной под длинные гонки 1:00:07 - пример с нашими истребителями Су-57 по балансу между контролем и стабильностью 1:02:43 - КПП и нюансы 1:04:15 - прижимная сила и почему 210 км/ч? 1:07:00 - этапы развития 1:09:00 - получение прибыли 1:11:20 - поддержка проекта По вопросам поддержки и сотрудничества по проекту, как финансовому, так и техническому пишите на почту: [email protected], [email protected] С уважением коллектив проекта. Поддержку проекту на сегодняшний день оказывают три компании: «Чемпион» - производство - алюминиевые окна, двери и фасадные системы. https://champion-sochi.ru/ «Ада инструментс» - производитель контрольно-измерительного оборудования https://rus.adainstruments.com «ОФКИ» - обнинская фабрика картонных изделий https://ofki.ru #отечественныйавтопром #rydin #райдин