Скачать с ютуб Mercedes V-Class (2025) — идеальный роскошный семейный VIP-автомобиль! в хорошем качестве

Mercedes V-Class (2025) — идеальный роскошный семейный VIP-автомобиль!

Спасибо: MB Lukavto   / mb_lukavto   https://mb-lukavto.ru/ Каково это — водить? Именно в этот момент фургонная основа быстро раскрывает себя. Управляя V-Class по городу даже на низких скоростях, это далеко не самая плавная езда, подпрыгивая и ударяясь вместе с любыми неровностями дороги, рикошетящими через салон. Не очень. Тем не менее, пилотирование даже по перегруженным городским улицам — пустяк, в основном потому, что рулевое управление легкое и точное. Обзорность предсказуемо отличная, потому что вы сидите удобно и высоко: легко забыть, что у вас есть еще три метра машины позади вас. Но сравните его и VW Multivan, который основан на той же платформе, что и такие модели, как Golf и Tiguan, — и вы увидите разницу как день и ночь. Он немного лучше на скоростях автомагистралей, где дороги, как правило, более гладкие, а шум ветра и дороги сведены к минимуму. Другими словами, хороший таксист. Просто не забудьте немного сбавить скорость, чтобы не швырять пассажиров. Не блестяще. А что насчет двигателей? На выбор есть два: ну, один двигатель, две выходных мощности. Это 2,0-литровый четырехцилиндровый дизель (ваш в обликах V220d и V300d) с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. V220d настроен на выдачу 161 л. с. и 280 фунт-фут крутящего момента. Он немного ворчливый, и если вы его подталкиваете — что вам регулярно приходится делать, учитывая огромный вес V-класса — он дает о себе знать. Не тот шум, который вы бы связали с Benz, даже если это фургон. V300d лучше? Он кажется более подходящим. Он выдает здоровые 234 л. с. и 368 фунт-фут, и этот дополнительный рык означает, что вам не нужно так сильно его давить. Он по-прежнему имеет знакомый дизельный рык, но он, как правило, немного тише, когда вы едете. В стандартной колесной базе вы разгоняетесь от 0 до 62 миль в час за 11 секунд и достигает максимальной скорости 121 миль в час в V220d, по сравнению с 7,8 секундами и 136 милями в час в V300d. У него достаточно крутящего момента на низких оборотах, и он не кажется слишком вялым, когда вы трогаетесь со светофора, что, по крайней мере, является положительным моментом. Автоматическая коробка передач с девятью скоростями также переключается достаточно плавно, но слегка вялые тормоза, которые схватывают только примерно на полпути к педали, могли бы быть лучше. Активная система помощи при торможении Merc тоже могла бы быть немного менее чувствительной. А как насчет экологичности? Merc заявляет до 40,9 миль на галлон для V220d и до 39,2 миль на галлон для V300d. Мы увидели 35 миль на галлон в расширенном пробеге в последнем, но это было связано с большим количеством пробок в Лондоне. Если вы регулярно собираетесь проезжать мили по автомагистралям — например, до Хитроу — вы можете ожидать немного большего. Между тем, рассчитывайте на 182–225 г/км для V220d и 189–229 г/км выбросов CO2 для V300d. Да, это не для дешевого покупателя служебного автомобиля. Подробнее https://www.topgear.com/car-reviews/m... Instagram ▶   / cartvpress   TikTok ▶   / cartvpress   Facebook ▶   / cartvpress