Скачать с ютуб เปิดตัวรถกระบะพันธุ์ใหม่ All-New 2022 Toyota Tundra / Hybrid เจนเนอเรชั่นที่ 3 โฉมใหม่ล่าสุด в хорошем качестве

เปิดตัวรถกระบะพันธุ์ใหม่ All-New 2022 Toyota Tundra / Hybrid เจนเนอเรชั่นที่ 3 โฉมใหม่ล่าสุด

เปิดตัวรถปิกอัพ All-New Toyota Tundra Hybrid 2022 โตโยต้า ทันดรา ไฮบริด เจนเนอเรชั่นที่ 3 โฉมใหม่ล่าสุด สร้างจากประสบการณ์ 70 ปี Toyota เปิดตัวรถกระบะพันธุ์ยักษ์เจนเนอเรชั่นใหม่ All-New Tundra ที่ได้รับการออกแบบ และประกอบขึ้นในสหรัฐอเมริกา เหมือนอย่างที่เคยทำมา ตั้งแต่เปิดตัวเป็นครั้งแรก ในปี 1999 จนมาถึงโฉมใหม่ล่าสุด เจนเนอเรชั่นที่ 3 ตามที่เห็นอยู่นี้ จากประสบการณ์ในการพัฒนารถกระบะปิกอัพ มานานกว่า 70 ปี ที่หลอมรวมกัน จนมาเป็น Tundra รุ่นล่าสุด มาพร้อม 6 รุ่นย่อยให้เลือก ที่กำลังจะสร้างมาตรฐานใหม่ที่สูงขึ้น ให้กับวงการรถกระบะขนาดใหญ่ของอเมริกา ด้วยรูปร่างที่ใหญ่โต และหน้าตาที่ดูดุดันบึกบึน คำถามแรกๆ ที่คนส่วนใหญ่สงสัยก็คือ ขุมพลังที่ใช้ขับเคลื่อนเป็นแบบใด All-New Tundra เจนเนอเรชั่นนี้ มาพร้อม 2 รุ่นขุมพลัง ที่เหนือว่า Tundra เจนเนอเรชั่นก่อน ทั้งในเรื่องของพละกำลัง และการประหยัดน้ำมัน หนึ่งในขุมพลังที่ว่าก็คือ เครื่องยนต์ i-Force V6 Twin Turbo ความจุ 3.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 389 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 490 ปอนด์ฟุต หรือ 649 นิวตันเมตร ถ้าแรงไม่พอ คุณยังมีเครื่องยนต์ i-Force MAX V6 Hybrid Twin Turbo ความจุ 3.5 ลิตร ขนาด 437 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 583 ปอนด์ฟุต หรือ 790 นิวตันเมตร ซึ่งเครื่องยนต์ไฮบริดรุ่นนี้ ถือว่าเป็นตัวเปลี่ยนเกมเลยก็ว่าได้ ด้วยการออกแบบมอเตอร์เดี่ยวแบบใหม่ ที่ให้พละกำลังมากขึ้น แต่กลับประหยัดน้ำมันได้มากเช่นกัน ส่วนระบบส่งกำลังที่ใช้ เป็นเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ ECT-i 10 สปีด แบบ all-new ที่รองรับการใช้งานในหลากหลายรูปแบบ ทั้ง off-road การลากจูง และการใช้งานทั่วไป ด้วยอัตราทดเกียร์ 10 สปีด ทำให้หาจุดสมดุลย์ระหว่างสมรรถนะ และการประหยัดน้ำมันได้ง่ายขึ้น ซึ่งขุมพลังนี้ ช่วยให้ Tundra ใหม่ สามารถลากจูงน้ำหนัก ได้มากถึง 12,000 ปอนด์ หรือราว 5,443 กิโลกรัม รับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุด ถึง 1,940 ปอนด์ หรือ 880 กิโลกรัม สมรรถนะที่เหลือเชื่อของ Tundra ใหม่ ยังสะท้อนออกมาให้เห็นทางดีไซน์ของโครงสร้างเหล็กกล้า ที่เป็นรูปกล่อง และมีความแข็งแรงสูง ซึ่งมีความสมดุลย์ระหว่างความแข็งแรง น้ำหนัก และการประหยัดน้ำมัน ในขณะที่ตัวถังด้านบน ประกอบขึ้นจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ด้วยการใช้ฝากระโปรงหน้า และแผงประตูด้านหน้า ทำจากอลูมิเนียม รวมถึงวัสดุกันสนิม เพื่อความทนทานในระยะยาว ส่วนพื้นกระบะท้าย ถูกทำขึ้นมาจากวัสดุเสริมอลูมิเนียม และส่วนที่สำคัญมากที่สุดอย่างหนึ่ง ซึ่งถือว่าเป็นการแจ้งเกิด Tundra อีกครั้ง ในฐานะรถกระบะเจนเนอเรชั่นใหม่ ก็คือระบบกันสะเทือน เพราะตอนนี้ ระบบกันสะเทือนหลัง ได้ถูกเปลี่ยนมาเป็นแบบ Multi-Link ที่มาพร้อมคอยล์สปริง ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และเสถียรภาพในการลากจูง ซึ่งประกอบด้วยระบบกันสะเทือนแบบแปรผัน หรือ AVS ที่มีการปรับแดมเปอร์ได้อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความสมดุลย์ระหว่างความนุ่มนวลในการโดยสาร และเสถียรภาพของรถ และยังมีระบบกันสะเทือนอากาศ ที่รองรับการปรับความสูงในระดับต่างๆ ซึ่งสามารถทำได้โดยระบบ manual ทั้งการปรับระดับให้ต่ำลง เพื่อง่ายในการเข้าถึงห้องโดยสารภายใน หรือปรับให้สูงขึ้น หากต้องการบุกตะลุยในเส้นทางออฟโรด หรือปล่อยให้ปรับเองโดยอัตโนมัติ เพื่อให้สอดคล้องกับน้ำหนักที่ลากจูง เพื่อความมั่นใจสูงสุด เมื่อมีการใช้ในแบบ heavy duty และนั่นนำไปสู่เคล็ดลับใหม่ของ Tundra ที่ทำให้การลากจูงโหลด ทำได้ง่ายเหมือนการเดินในสวนสาธารณะ ซึ่งเราไม่ได้หมายถึงเพียงแค่เรื่องของขุมพลัง หรือโหมดลากจูงเท่านั้น ระบบ Trailer Garage ยังช่วยให้การเชื่อมต่อกับรถพ่วง ทำได้อย่างง่ายดายและแม่นยำ ไม่ว่าจะเป็นฟีเจอร์ Trailer Backup Guide ที่ช่วยหักเลี้ยวพวงมาลัย ในขณะที่คุณกำลังถอยรถเข้าใกล้รถพ่วง ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย หากคุณต้องประคองพวงมาลัย ในขณะถอยรถเอง ซึ่งระบบดังกล่าว ทำให้ Tundra กลายเป็นรถกระบะที่มีความพรีเมี่ยมมากขึ้น ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่   / cardebuts-891205251089964   หรือเว็บไซต์ https://cardebuts.com/