Из-за периодической блокировки нашего сайта РКН сервисами, просим воспользоваться резервным адресом:
Загрузить через dTub.ru Загрузить через ClipSaver.ruУ нас вы можете посмотреть бесплатно Я опробовал ЛУЧШИЙ гиперкар в мире! или скачать в максимальном доступном качестве, которое было загружено на ютуб. Для скачивания выберите вариант из формы ниже:
Роботам не доступно скачивание файлов. Если вы считаете что это ошибочное сообщение - попробуйте зайти на сайт через браузер google chrome или mozilla firefox. Если сообщение не исчезает - напишите о проблеме в обратную связь. Спасибо.
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса savevideohd.ru
Мэтт прилетел в Швецию, и у него появилась возможность заполучить Koenigsegg CC850! Но это не обычный обзор — он посещает штаб-квартиру Koenigsegg и прикасается к машине вместе с генеральным директором и основателем Koenigsegg Кристианом фон Кёнигсеггом! Итак, давайте поближе рассмотрим этот невероятный гиперкар с механической коробкой передач. Начиная с дизайна, он абсолютно вне времени. Это дань уважения самому первому Koenigsegg, CC8S, и снаружи это более чем очевидно. Все снаружи служит своей цели, и нигде не найти абсолютно никакой подделки. Сзади есть выдвижное крыло и огромная центральная выхлопная труба. Внутри вы найдете по-настоящему роскошный интерьер старой школы. По обе стороны рулевого колеса находятся супертяжелые рычаги, а в салоне вы найдете только карбон, металл, кожу или алькантару! Также есть дерево, которое используется только для рычага переключения передач. В конечном счете, к качеству интерьера не на что жаловаться. Мэтт обнаружил, что кожаные сиденья не охлаждаются, но мы думаем, что он просто был неуклюжим... CC850 оснащен всемогущим 5-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Это тот же двигатель, что используется в Jesko, но в этой версии он оснащен титановым выхлопом, напечатанным на 3D-принтере. При работе на E85 он может выдавать 1385 л. с., в то время как на обычном топливе он все еще может выдавать 1100 л. с. Эта мощность передается только на задние колеса, и он весит всего 1385 кг, что дает ему соотношение мощности к весу 1:1! Более того, это первый в мире двигатель внутреннего сгорания без маховика, а также без традиционного фрикционного сцепления или гидротрансформатора — но им все равно можно управлять как механической коробкой передач! В этом видео Кристиан объяснит Мэтту, как это работает, и это действительно нужно увидеть, чтобы поверить! Будет выпущено всего 70 CC850, и, конечно, все они уже проданы! Но будет ли это лучшим Koenigsegg, которым когда-либо управлял Мэтт? И вы и Мэтт узнаете ответ в конце обзора. НАЧИНАЕМ!