Скачать с ютуб Азия Прогулка по Макао в хорошем качестве

Азия Прогулка по Макао

Заметки по Азии. Макао. Как-то так сложилось, что о Макао я услышал впервые в декабре 2017-январе 2018 года, находясь в Камбодже в Сиануквиле. Камбоджа дала возможность покупать гражданство за инвестиции гражданам Китая и процесс полетел на крыльях. Услышал в общении с соотечественниками местными, что это реализуется проект Макао-2. Макао-это бывшая Португальская колония, которая де-юре, после переходного периода (который скоро заканчивается), станет частью Китая, а пока это город-государство, специальная административная еденица Китая, со своей валютой и укладом, недалеко от еще одной подобной территории-Гонконга. Макао-это город-казино, который по обороту уже обогнал знаменитый Лас-Вегас, а поскольку в Китае азартные игры запрещены, как и казино, Сиануквиль пал, ввиду выбора места под проект Макао-2, куда планируется перебазировать всю азартно-игровую индустрию из Макао. На посещение Макао и Гонконга было отведено 7 дней, поровну на обе страны, + переезд. Визы для краткосрочного посещения не нужны-заполняются что-то вроде иммиграционных карт и все. Гостиницы же в Макао недешевы, стартуют цены за номер от 35-40 долларов/ночь, но можно искать, ловить скидки. Можно было воспользоваться бесплатными шатлами отелей, но мы этого не знали. Дело в том, что при каждом довольно крупном отеле, имеется свой парк бесплатных автобусов, которые курсируют по определенным маршрутам по городу, с определенными остановками возле крупных отелей-казино и транспортных узлов-вроде аэропорта, ферри-терминала (морского порта), автостанции. Никто не спрашивает-проживаешь ли ты именно в этом отеле, на автобусе которого ты едешь. В дальнейших перемещениях мы использовали этот способ передвижения, чему были рады, а так же сэкономили приличные суммы расходов на транспорт. Движение в Макао – левостороннее, много электротранспорта, в основном байков. Население около 650 т. человек, из которых около 70% так или иначе занято в игровой индустрии (работоспособного естественно). Половина бюджета, который формируется в основном из доходов от казино, в конце года выплачивается всем гражданам Макао, и сумма этих выплат варьируется от 10 до 15 тысяч евро на человека, вторая половина идет на обеспечение нужд города и благоустройство. Тоже интересная практика). Отели-казино работают круглые сутки, вечером город залит светом и иллюминацией, все аккуратно и чисто, масса торгово-развлекательных комплексов, торговых рядов, фонтаны, парки. Цены в бутиках рассчитаны на состоятельных посетителей и немаленькие. Питание - можно найти приемлемые варианты по средствам. Коммуникации затруднительны-небольшая часть населения владеет английским, даже на начальном уровне. Не могу сказать об обилии исторических мест в Макао, но все же они есть, как колониальной, так и современной эпох, которые можно посетить при желании. Но даже просто прогулки по разным частям города в любое время суток, – оставляют приятное впечатление. Одно из запоминающихся мест The Venetian – воссозданная под одной крышей Венеция, с каналами, бутиками, игорными заведениями и прочими атрибутами современности. Кстати, во многие заведения Макао заходишь не только, как в отель или игорное заведение, а как в музей или изысканный архитектурный объект. И это сочетание очень гармонично. Кроме Венеции есть еще, так же впечатляющий комплекс Париж. Впечатлило ежедневное вечернее шоу фонтанов (бесплатное) возле одной из гостиниц, где каждые 15 минут чередовались 2 программы продолжительностью около 5 минут каждая. Казино так же рассчитано на состоятельных посетителей (вместо привычной ставки в 1-2 $, в казино Макао минимальная ставка около 5$, что естественно не позволяет расслабиться и провести длительное время в заведении, при минимуме отведенных на сие мероприятие ресурсах). Был выбор-как добираться из Макао в Гонконг. Морем на скоростных паромах или автобусом. Выбрали второе-захотелось проехать по этому чуду современной инженерной мысли, да и экономия прельщала. В итоге маршрут: отель в Макао (на бесплатном шатле)-ферри-терминал-международная автостанция новая (бесплатный шатл)-автобус (400 гонк.долл.)-аэропорт Гонконга-городской автобус до отеля (24 гонк.долл.) – заняли всего 3,5 часа вместе со всеми таможенно-пограничными процедурами, и нисколько не утомили, и накладными не оказались. Мост впечатлил, трафик небольшой, автобусы современные и удобные, не переполненные. Макао оставило исключительно приятное впечатление, я рад, что смог в нем побывать до того, как эта территория станет полноценным Китаем. Стоит взять на заметку посещение транзитом Макао тем, кто вылетает с Гонконга, т.к. авиабилеты в Макао, как правило, существенно дешевле чем до Гонконга, а перемещение Макао-Гонконг неутомительно и бюджетно, и по времени и по расстояниям. Китай и здесь очень гибко подходит к вопросу и умеет ждать… P.S. Извиняюсь за качество фото и съемки-нашел только материал с ГоуПро; могут быть несостыковки по ценам-но порядок примерно точный. #Макао #Азия #Путешествия #ЛичныйОпыт #ЛюблюАзию