Скачать с ютуб Двигатель заводится - работает - глохнет и снова заводится. в хорошем качестве

Двигатель заводится - работает - глохнет и снова заводится.

Автомобиль Toyota Carina (1994) Двигатель 4A-FE LB(1.6) АКПП Все началось при морозе -20, завожу прогреваю мин 5, еду 2 - 3 км загорается и глохнет мотор, выключаю зажигание - включаю зажигание завожу, нормально работает, через пару секунд опять загорается чек и мотор глохнет, думал с бензином проблема, догнал до заправки (уже другой, не той на которой до этого заливал) и залил пол бака, но мотор все равно глохнет. машина прогревается мин 5 потом загорается чек и мотор глохнет, выкл. вкл. зажигание заводится и опять через минуту а то и меньше, глохнет, самодиагностика ошибок не выдает.... В третий день аналитической диагностики этой проблемы, на улице -1, и не успела стрелка температуры приподняться при утреннем прогреве, как опять мотор заглох, и опять все по схеме - завожу - то работает какое то время - то сразу глохнет, а то и вообще не заводится, если зажигание не выключать. думал сначала что то связанное с датчиком температуры, тот что на ЭБУ (с 2-мя проводами), но этот вариант отпадает, т.к. если он не рабочий .то машина не заводится на холодную, а на горячую работает нормально. РХХ тоже отпадает, т.к. проблема остается даже если приоткрытой дросельной заслонкой поддерживать 3000 - 4000 об.мин. (при открытой дрос.заслонке РХХ практически не влияет на работу двигателя) с давлением в топл. рампе тоже врятли связанно, т.к. при малом давлении проседает на нагрузке. (насос работает в обычном режиме - по звуку). Подключал ноут, CarTester во время проблемы просто перестает считывать данные, также заметил что лампа чек вообще странно себя ведет, то горит постоянно, то моргает асинхронно.... После нескольких дней машина заглохла и перестала заводиться, вернее чуть хватает на пол оборота и глохнет наглухо, при этом чек как то странно мерцает и тускло горит лампа ЭКОН, хотя не должна, проверил все... от свечей до насоса топливного - все норм. Сделал вывод методом исключения что проблема в управлении форсунками, которое осуществляет EFI(ЭБУ). поэтому я его снял и разобрал. А вот что нашел внутри... следов влаги вроде не видно, дефектный конденсатор давно потёк и электролит сожрал вывод. Все решилось заменой конденсатора в блоке EFI.