Скачать с ютуб Самолет потерял оба двигателя над океаном, и у пилотов не осталось выбора в хорошем качестве

Самолет потерял оба двигателя над океаном, и у пилотов не осталось выбора

«Просьба старшего проводника подойти в кабину пилотов... немедленно». Звучит как объявление в каком-нибудь фильме-катастрофе о самолетах. Никому не хочется услышать подобное по-настоящему. Но, к несчастью, именно это услышали пассажиры Air Transat 236, когда их самолет потерял все топливо где-то над Атлантикой. Это должен был быть обычный перелет из Торонто, Канада, в Лиссабон, Португалия. Стоял погожий августовский вечер, и рейс 236 отправился без задержек. На борту было 306 человек. Самолет был достаточно новым: он служил всего 2 года. Он был оснащен двумя мощными двигателями, и у него было на 5 тонн больше топлива на момент взлета, чем нужно. Но 8 часов спустя, когда самолет должен был сесть в Лиссабоне, он так и не появился... Другие видео, которые могут вас заинтересовать: Самолет потерял крышу на высоте 7 315 м, но пилоту удалось приземлиться    • Самолет потерял крышу на высоте 7 315...  ; Самолет, приземлившийся на рекордно высокой скорости    • Самолет, приземлившийся на рекордно ...  ; 10 Вещей, Которые Никогда Не Стоит Надевать в Самолет    • 10 Вещей, Которые Никогда Не Стоит На...  ; Тайм-коды: Никаких предпосылок для беды 0:29 Первое тревожное сообщение 1:50 Дисбаланс топлива? Что за... 2:35 Двигатель № 2 отказывает 4:08 Паника в салоне 5:02 Единственная попытка на безопасную посадку 6:20 Приземление: шок и ужас 7:24 Из-за чего все произошло 8:39 #самолеты #авиация #опасность Музыка: Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/ ОБЗОР: - В 05:03, спустя 4 часа совершенно обычного перелета, появилось первое сообщение о неполадках. Бортовой компьютер сообщил пилотам, что температура масла упала, а давление все в том же втором двигателе было выше нормы. - В 05:36 поступило второе сообщение — на сей раз о дисбалансе топлива. Пилоты снова решили, что тревога ложная, и действовали согласно протоколу. - В 05:45 пилоты приняли решение отклониться от курса и направиться к Азорским островам для посадки в Лажеше. Через три минуты они уведомили диспетчеров в Санта-Марии об экстренной ситуации с топливом. - В 06:13, когда самолет был на высоте 11 800 м и еще в 273 км от Лажеша, второй двигатель полностью отказал из-за нехватки топлива. - У них был лишь один выход: планировать остаток пути до аэропорта. Де Ягер, второй пилот рейса 236, вспоминает, что они летели, словно на симуляторе, справляясь с новыми и новыми проблемами. - На земле в ожидании посадки самолета были подняты все экстренные службы. Пилоты понимали, что у них есть всего 15-20 минут и лишь одна попытка для спасения пассажиров. - В 06:45 самолет наконец-то приземлился в аэропорту, но посадка была далека от идеальной. 14 пассажирам и двум членам экипажа понадобилась медицинская помощь, и два человека пострадали при эвакуации. - Как выяснилось, за пять дней до инцидента, 19 августа 2001 года, технический персонал установил новый правый двигатель. У него не было гидравлического насоса, и техники решили взять его с другого идентичного двигателя и установить на новый - Образовалась протечка в топливном шланге, которая могла погубить 306 человек! Подпишитесь на AdMe: http://goo.gl/DgUonf ---------------------------------------------------------------------------------------- Это жизнь! на Youtube: https://bit.ly/2tKobHX Бери и делай Дети https://bit.ly/2H5MVlY ---------------------------------------------------------------------------------------- Больше классных статей и видео на http://adme.ru/