Скачать с ютуб Những Tuyến Hàng Hải Huyết Mạch Vòng Quanh Thế Giới (Tổng Hợp) " Mỏ Vàng" Không Bao Giờ Hết в хорошем качестве

Những Tuyến Hàng Hải Huyết Mạch Vòng Quanh Thế Giới (Tổng Hợp) " Mỏ Vàng" Không Bao Giờ Hết

#nnkt #ngoinokienthuc #tuyenduongbien Những Tuyến Hàng Hải Huyết Mạch Vòng Quanh Thế Giới (Tổng Hợp) " Mỏ Vàng" Không Bao Giờ Hết. Năm 1914, sau 10 năm dài đằng đẵng, một kênh đào cắt ngang eo đất Panama được hình thành. Tuy chỉ với chiều dài 80km, rộng chưa đến 100m và cùng với độ sâu khoảng 26 mét nhưng nó đã ngay lập tức biến thành một trong những tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới. Năm 1859, Một kênh đào tự nhiên đã được khởi công ở eo đất nối bán đảo Sinai và Ai Cập với hy vọng có thể đưa tàu thuyền từ Địa Trung Hải đi xuyên qua Hồng Hải để đến Ấn Độ Dương. Với tuyến đường mới này nó đơn giản là giúp giảm thiểu quãng đường khổng lồ lên đến 10.000 Km khi di chuyển giữa Châu Á và Châu Âu. Eo biển này nằm giữa đảo Sumatra của Indonesia và bán đảo Mã Lai, nối Ấn Độ Dương và Biển Đông, dài hơn 800 km, và rộng từ 40km đến hơn 400km. Dưới góc độ giá trị kinh tế và chiến lược, tầm quan trọng của tuyến đường biển qua Malacca sánh ngang với kênh đào Suez hoặc Kênh đào Panama. Eo biển này hình thành nên hành lang tàu thủy nối hai nước đông dân nhất thế giới là Ấn Độ và Trung Quốc với nhau, ngoài ra nó còn đi qua khu vực với gần nửa tỷ dân là Đông Nam Á. Và nếu bạn nhớ trong một video của chúng tôi các đây không lâu, khu vực này chiếm đến hơn 50% dân số thế giới