Скачать с ютуб Масложор SKODA OCTAVIA 2012 1.8 TSI (CDAB) Пробег 130 (241 т.км) в хорошем качестве

Масложор SKODA OCTAVIA 2012 1.8 TSI (CDAB) Пробег 130 (241 т.км)

Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber Мой инстаграм proverka_avtomobilya_samara Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_sam... опубликовано 08.02.2022 SKODA OCTAVIA 2012 Регистрация: 19.10.2012 Владельцев: 4, по факту 2.5 ДВС 1.8 TSI (CDAB) бензин (в заводе) Чип тюнинг отсутствует, избыток давления 0.55 бар. Рабочий объем (см3): 1798.0 Мощность: 152 л.с. / 112 кВт № двигателя: 345093 АКПП Aisin 09G Пробег 138 т.км(240 т.км) Цена новой 780 т.р. Цена продажи 650 тр Пробег 130 (241 т.км) Данный автомобиль интересен большим пробегом на родном двигателе CDAB. Сборка ДВС после 12 го года, но это не гарантия от повышенного расхода масла, если менять раз в 10-15 ткм, начинает расходовать более литра на 1 т км после ~100 т. км пробега, если запустить, возможен прогар поршня, разрушение перегородки тд. Ремонт 100 + т. р. Данный ДВС на родной поршневой продержался аж 240 т.км, а это для CDAB очень много, и это заслуга владельца, который ездил по трассе и менял масло каждые 5 т.км Пробег мотался два раза, с 235 т км до 180 и с 180 до 130 ткм. Родной пробег 241 ткм, но важны часы работы ДВС их 7700 вместе с холостым ходом, в движении думаю в районе ~ 6200 часов , средняя скорость в районе 38км/ч, если бы экcплуатировали в городе со средней скоростью 25 км/ч Пробег бы был 155 т.км, а значит и не особо смог этот VAG и рано похвалил.. учитесь смотреть объёмно на пробег, а не просто километры на одометре. Свечи: минусовой электрод в нагаре, масложор прогрессирует. Два цилиндра в относительно хорошем состоянии, стенки родные: не точился, не "втыкался". Два цилиндра в плохом состоянии и если не решать проблему, будет дыра в поршне, далее показал на примере другого CDAB с родным пробегом 190 т. км, как это выглядит. Свечи, с автомобиля с пробегом 190 т.км и часами работы в районе 7500 часов( в движении) одна с отгоревшим минусовым электродом. Два прогара в дне поршня-результат калильного зажигания, нарушения смеси, возможно LSPI, возможно форсунка, возможно плохой бензин: причин масса-всё накапливается понемногу, результат один, но фундаментально, если не на чипе, это повышенный расход масла. #proverka_avtomobilya_samara