Скачать с ютуб Реклама СССР-319. 1933г. АМО-3. Завод имени Сталина(ЗИС). в хорошем качестве

Реклама СССР-319. 1933г. АМО-3. Завод имени Сталина(ЗИС).

Реклама СССР-319, Киножурнал-1933г, Грузовики АМО-3 (ЗИС-3), Московский Автомобильный Завод имени Сталина(ЗИС), Автомобильное московское общество (АМО) , Реклама советских грузовиков, Реклама советского автопрома, Ретро-реклама. Музыкальная композиция "АМО"(Автомобильное Московское Общество) - создана силами творческого коллектива в 1933-м году при Доме Культуры завода "ЗИС", для выпуска киножурнала патриотической пропаганды Советской автопромышленности по заданию Совнаркома, слова народные, запись-в современной обработке. 1916год- Ремонтно-производственные мастерские , 1918 год-Автомобильное московское общество (АМО) , В 1917 году на заводе собрали 432 грузовика, в 1918 году – 779, и 108 автомобилей в 1919. Но, при этом, для изготовления собственных автомобилей завод не был достроен из-за октябрьской революции и войны. С начала 1920 года АМО принимало участие в советской танковой программе. В период с февраля по июль здесь изготовили 24 танковых двигателя танка «Русский Рено». 30 апреля 1923 г. Завод получил имя коммуниста Ферреро, итальянца, убитого фашистами. В марте 1924 года завод получил правительственный заказ изготовить первую партию советских грузовиков. В 1925 году заводу было дано имя 1-го Государственного автомобильного завода. В 1927 г. директором завода стал И.А. Лихачев. 1930 год был ознаменован покупкой лицензии на американский грузовик Autocar-5S с грузоподъемностью в 2,5 тонны. В планах было выпускать грузовики посредством конвейерного способа. Запуск реконструированного завода произошел в 1931 году! В 1931 году произошел запуск реконструированного завода, а 1 октября, ему было присвоено имя Сталина (Завод имени Сталина, ЗИС). 25 октября 1931 - дата запуска первого советского сборочного автомобильного конвейера, который выпустил первую партию из 27 грузовиков АМО-3. С 1932 года началось производство микроавтобусов ЗИС-8 (АМО-4). 21 августа 1933 года Совнаркомом СССР было принято произвести вторую реконструкцию завода, что было направлено расширить модельный ряд автомобилей. Пройдя реконструкцию 33-37х годов, ЗиС произвел новую модификацию - ЗИС -5, которому дали прозвище «Захар». С 1934 года начали выпускаться грузовики ЗИС-6, автобусы ЗИС-8. В 1936 году начали сходить с конвейера легковые автомобили ЗИС-101. После смерти Ивана Алексеевича Лихачева в 1956 году заводу присваивают его имя - ЗИЛ. Производство легковых автомобилей: ЗИС-101 (1936-1940) ЗИС-101С (1937-1941) ЗИС-101А (1940-1941) ЗИС-102 (1939-1940) ЗИС-102А (1940-1941) ЗИС-101А-Спорт (1939) ЗИС-110 (1945-1958) ЗИС-110А (1949-1957) ЗИС-110Б (1945-1958) ЗИС-110П (1955) Производство гоночных автомобилей: ЗИС-101А-Спорт ЗИС-112 (1951) Производство грузовых автомобилей: ЗИС-5 (1933-1941) ЗИС-5В (1942-1946) ЗИС-6 (1934-1941) ЗИС-22 (1941) ЗИС-22М (1941) ЗИС-32 (1941) ЗИС-42 (1942-1944) ЗИС-42М (1942-1944) ЗИС-50 (1946-1948) ЗИС-150 (1947-1957) ЗИС-151 (1948-1958) Производство автобусов: ЗИС-8 (1934-1936) - городской на шасси ЗИС-12 ЗИС-16 (1938-1941) - городской на шасси ЗИС-15 ЗИС-16С (1940-1941) - санитарный на шасси с кабиной ЗИС-12 ЗИС-154 (1947-1949) - большой городской, с дизель-электрической силовой установкой заднего расположения ЗИС-155 (1949-1957) - большой городской с использованием элементов шасси ЗИС-150 ЗИС-127 (1955-1961) - большой междугородный дизельный Спецтехника и опытные образцы: ЗИС-153 - полугусеничный транспортер ЗИС-Э134 - многоцелевой четырехосный (8×8) опытный автомобиль сверхвысокой проходимости, не вышедший в серийное производство по причине изменения требований заказчика - военного ведомства. С учетом этих требований, на основе ЗИС-Э134 был создан более мощный колесный транспортер - ЗИЛ-134. ЗИС-152В (БТР-152В) (1955-1957) - бронетранспортер, колесная формула 6×6 ЗИС-485 (БАВ) (1952-1958) - амфибия, колесная формула 6×6