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더 뉴 쏘렌토 R2.2 8단 자동변속기 간략 시승기(2018 Sorento 8AT Review) - 2017.07.20

기아 더 뉴 쏘렌토를 간락하게 시승했습니다. 시승한 쏘렌토는 8단 자동변속기가 적용된 2.2리터 디젤 사양이었는데, 얼마 전 시승했던 맥스크루즈와 비슷합니다. 전체적으로 부드럽고 킥다운에서는 반응이 약간 늦은 감이 있습니다. 작년에 시승했던 쏘렌토와 비교해 보면 가속할 때 시트로 전달되는 진동이 감소한 게 눈에 띕니다. 보다 자세한 느낌은 곧 이어질 개별적인 시승기에서 전해드리겠습니다. 이번 시승은 더드라이브의 이다정 기자와 같이 했습니다. 기아 더 뉴 쏘렌토 R2.2 4WD 주요제원 차체 사이즈 4,800×1,890×1,685mm, 2,780mm 트레드 1,628/1,639mm 엔진 2,199cc 4기통 디젤 터보 최고 출력 202마력/3,800 rpm 최대토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm 변속기 8단 자동 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 타이어 235/55R/19 복합 연비 리터당 11.7km(도심 10.6km, 고속도로 13.6km) CO2 배출량 164g/km 공차중량 1,960kg 가격 2,860만원~3,425만원 한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북 / hansangki0755 한상기 엠군 채널 http://www.mgoon.com/ko/ch/sangkihan 한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널 / @hansangki

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