Скачать с ютуб ЛАРГУС КАРЕЛИЯ 2.0 Всё что нужно! в хорошем качестве

ЛАРГУС КАРЕЛИЯ 2.0 Всё что нужно!

YouTube канал Проекта Ларгус Карелия    / @proektkarelia   Ferrum Group - Поставщик анатомических рулей с подогревом http://www.ferrum-group.ru/products/c... Координатор нестандартных решений - Автопродукт https://autoproduct.biz/ Если коротко о доработках - то вот. 1 — Замена ШПГ и валов двигателя с переходом на рабочий объем 1.8 л., со спецификацией для динамичной эксплуатации на бензине, но с запланированным по моменту и мощности запасом. Т.е. очень щадящая двигатель доработка, в процессе эксплуатации возможен переход на другую конфигурацию, при этом не исключено увеличение расхода топлива. На данный момент, в режиме 2 000 – 2 500 об. мин., расход в городском цикле-7.3 л/100 км., в загородном-7.1 л/100 км. (По не тарированной заводской панели приборов, фактический расход приблизительно соответствует.); 2 — Установка выпускного тракта увеличенного диаметра (51 мм.) с элементами большей пропускной способности; 3 — Замена индийского генератора Nissan 90 А на венгерский Bosh 150 А с обгонной муфтой (с прокладкой дублируюших шин на 25 мм./кв.), под перспективные потребители, как то: подогрев лобового стекла, двух зонный подогрев второго ряда сидений, четырех зонный подогрев руля, питание преобразователя 12/220 В. рабочей мощностью 1 000 Вт.; 4 — Установка электроподогрева (220 В / 600 Вт.) в блок двигателя; 5 — Установка модуля ДХО; 6 — Антикорозинная обработка днища и скрытых его полостей с обработкой защитной мастикой днища и арок; 7 — Установка стоек с увеличенным корпусом (с большим объемом масла), увеличенным диаметром штока и увеличенной высотой стойки (добавлен ход на отбой). Изменена настройка усилий (прогрессивная относительно заводских) на отбой; 8 — Установка амортизаторов с увеличенным корпусом (с большим объемом масла) и увеличенным диаметром штока. Изменена настройка усилий (прогрессивная относительно заводских) на отбой; 9 — Установлена безрессиверная «гражданская» (рукавного типа) двухконтурная пневмоподвеска задней оси; 10 — Установлен необслуживаемый винтовой самоблокирующийся дифференциал; 11 — Замена 5-я передача (с 0.78 на 0.73); 12 — Замена передних тормозных колодок на менее «агрессивные» к тормозному диску; 13 — Установлено некоторое количество полезных аксессуаров и элементов. Подписаться на канал по ссылке:    / @prostoe_mnenie   Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ https://vk.com/ProstoeMnenie