Скачать с ютуб "Восток" - крупнейшая плавбаза из когда либо построенных в мире в хорошем качестве

"Восток" - крупнейшая плавбаза из когда либо построенных в мире

Идея создания самой крупной, мощной и быстроходной рыбопромысловой базы мира преследовала две цели. Первая — создать гигантское предприятие, которое, добывая рыбу в мировом океане, во время промысла перерабатывала бы её в различную пищевую продукцию. Вторая — поразить мир достижением советской науки и промышленности. И действительно, было чем гордиться: водоизмещение судна — 44000 тонн; длина — 224,5 метра; ширина — 28 метров; мощность силовой установки — 26000 лошадиных сил; скорость — 18,5 узла; экипаж — 690 человек. На борту размещалось 14 рыбодобывающих судов водоизмещением 70 тонн каждое, ангар для двух вертолётов. В 1970 году правительство приняло решение передать базу «Восток» Одессе, в УАКОРФ «Антарктика», где сразу же начали комплектовать команду для участия в швартовых и ходовых испытаниях и готовиться к приёмке судна. Моряки «Востока» уходили в рейсы на 8 месяцев. К услугам экипажа были кинозал на 160 мест (ежедневно демонстрировали три сеанса), библиотека, танцплощадка, музыкальный салон, бассейн, сауна, спортплощадка, зал психологической разгрузки. О здоровье членов экипажа заботилась группа врачей основных специализаций. Работала парикмахерская. Столовая предоставляла качественное шестиразовое питание. В рейсе функционировала вечерняя школа рабочей молодежи. Еженедельно выходила многотиражная газета «Рыбак Одессы» (печаталась в своей типографии). Так жил и трудился «Восток» до начала «лихих» девяностых. В 1991 году океанский рыбопромысловый флот Украины, распределённый между объединениями Крыма и «Антарктикой», насчитывал 230 единиц. Но началась пресловутая ваучеризация и приватизация. Приносившая огромные прибыли морская отрасль за бесценок перешла в частные руки. В ряде случаев новыми «хозяевами» стали люди, далёкие от специфики эксплуатации флота. Главная их цель была получить деньги, быстро и много. Но флот приносит прибыль только при условии вложения денежных средств, и немалых, в плановые ремонты, экипировку судна перед выходом в рейс, своевременное снабжение всем необходимым в течение рейса. Ряд судов «Антарктики», находящихся в хорошем техническом состоянии, оказался в судовладельческих компаниях стран СНГ. Один из крупнейших траулеров РТМК-С «Капитан Орликова» принадлежит сейчас Венесуэле, переоборудован в исследовательское судно. Другой, такого же типа, прошедший модернизацию «Атаман Калнышевский» (бывший «Капитан Лабунец») стал собственностью африканской компании. Пришла очередь и «Советской Украины». В 1987 году, после запрета охоты на китов, ее переоборудовали в рыбоперерабатывающую консервную базу, подобную «Востоку». Но в новых условиях руководство «Антарктики» не смогло обеспечить её эксплуатацию. В 1995 году она отправилась в порт Алиагу на порезку. Начали сгущаться тучи над «Востоком». Но он был ещё очень молод: 23 года — не возраст для судов подобного класса. В конце декабря 1995 года, кое-как преодолев трудности ремонта и снабжения, «Восток» с экипажем в количестве 630 человек отправился в рейс. Удалось снарядить с ним всего 4 траулера, потом выслали вдогонку ещё один. Из-за постоянных срывов поставки снабжения, сокращения числа судов флотилии он работал с ничтожной производительностью. Рейс затягивался из-за попыток добиться хоть какого-нибудь экономического эффекта. В довершение всего в марте 1997 года судно было арестовано марокканскими властями по иску испанской фирмы за долги «Антарктики» и, как следствие, — 114 суток томительного плена. Часть членов экипажа удалось снять с судна, но у большинства в этом рейсе за плечами насчитывалось 18 месяцев пребывания в море. Турция, бухта «Алиага». Последний причал «Востока»Турция, бухта «Алиага». Последний причал «Востока» Швартовка состоялась, порт опустел. Потом появились представители турецкой фирмы, купившей «Восток» для разрезки на металлолом. «Восток» — это свыше 20 тысяч тонн металла, в составе которого более 500 тонн бронзы, 300 тонн красной меди, 80 тонн алюминия. Лакомый кусок! Вывоз с судна годами накопленного имущества скорее напоминал мародерство. В середине сентября 1997 года «Восток» — крепкое, исправное судно, не знавшее никаких аварий, — отправляется в последний рейс навстречу своей гибели. На берегу провожающие — бывшие члены экипажа, мужчины и женщины. Многие плачут... Несколько дней пути — и рейд порта Алиага. Впереди пологий дымящийся берег, место разрезки судов. Утром 18 сентября 1997 года «Восток», развив максимальную скорость, охваченный дрожью из-за чередующихся мелководных изобат под килем, словно кит-самоубийца выбрасывается на берег, а скорее — на кладбище судов. Мы делаем последние фотоснимки на фоне мертвого гиганта...