Скачать с ютуб Диагностика вариатора CVT K311/K310/K111 Toyota/Aisin Осмотр перед покупкой. в хорошем качестве

Диагностика вариатора CVT K311/K310/K111 Toyota/Aisin Осмотр перед покупкой.

Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_sam... Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavto... Вариаторы TOYOTA / AISIN трёхсотой/ сотой серии на примере вариатора К311/ XB-20LN Пробег 130 т. км. Сложился миф в диагностике вариаторов, также среди ребят, которые занимаются автоподбором: без разбора, вариатор довольно сложно диагностировать, да, вы можете посмотреть давление, температуру, блокировку и как правило на этом диагностика заканчивается, можно сказать, что покупка вариатора, это лотерея, "кот в мешке", да лотерея, но всё же риски можно минимизировать, те необходимо выжимать всё возможное из диагностики, как компьютерной, так и осмотра без "разрушения" детали, это подходит и для покупки контрактного вариатора. Не буду погружаться в проблемы, с подшипником, соленоидами и тд. В визуальном осмотре вам необходимо оценить четыре позиции 1) родной ли герметик ( завод или ремонтный) 2) насколько грязный внутри+запах 3) износ-повреждения конусов первичного и вторичного шкивов. 4) износ протектора ремня, если снимаете гидроблок, можно оценить растяжение ремня. Сайд N2 отверстия под датчики скорости, давления масла, под щуп, да, на деле щуп должен быть, стоит заглушка. Единственное отверстие, которое вам позволит быстро осмотреть вариатор изнутри не снимая поддон, это отверстие для залива масла, оно на Слайде N3, добраться элементарно: снять левое переднее колесо и пластиковый кожух. Слайд N4 если сняли поддон (сольётся ~4.3 литра, всего 8.6 литра) то можно, сняв фильтр, оценить в полной мере конуса и ремень(протектор), сняв гидроблок, можно оценить растяжение ремня по зазору (растянуть отвёрткой и тп) между секциями На видео : Через заливное, оценка износа конусов первичного шкива, также видно герметик (розовый=завод), вариатор без ремонта. Конуса первичного шкива, вход со стороны гидроблока Конуса вторичного шкива, его подробно можно осмотреть только со снятием поддона, тк находится выше первичного. Износ протектора ремня, важная позиция, говорящая о примерном пробеге и манере езды. Протектор есть, без повреждений, для 130-150 т.км это норма. #proverka_avtomobilya_samara