Скачать с ютуб Лодка ПВХ - можно ли пользоваться зимой? SOLAR-520 Strela Jet tunnel + Yamaha 40 в хорошем качестве

Лодка ПВХ - можно ли пользоваться зимой? SOLAR-520 Strela Jet tunnel + Yamaha 40

Можно ли пользоваться лодкой ПВХ зимой?? Мы стремимся показать нашим зрителям природу заповедного озера, но наши ролики да и просто работа в заповеднике была бы невозможна без передвижения по водоему. Когда перед нами впервые встал вопрос о водном транспорте, решающим была возможность круглогодичной эксплуатации. Жизнь и работа в Алтайском заповеднике на Телецком озере (которое зимой чаще всего не замерзает) диктует необходимость пользоваться лодкой при отрицательных температурах. Поиск информации в интернете дал мало результатов - оно и понятно, для большинства водоемов это просто неактуально. Если не брать в расчет аэролодки и прочий не очень привычный транспорт, то кому придет в голову ездить по льду на надувной лодке? Интересно была именно эксплуатация, а не консервация и хранение. Теоретически у ПВХ ткани достаточно широкий диапазон рабочих температур, чтобы можно было без последствий пользоваться в мороз, но есть еще и швы, клапаны, да и просто динамические нагрузки на материал от волны при быстром движении и отрицательных температурах. Перепады температур тоже никто не отменял - яркое солнце даже зимой нагревает поверхности. На надувные лодки смотрели мягко говоря с недоверие практически все, кто с нами общался. Но мы решили попробовать еще и потому, что для дайверов по всему миру "зодиаки" это одно из самых удобных видов транспорта, а во вторых опыт показал непредсказуемый характер водоема, шторм может начаться неожиданно, и единственный разумный выход - быстро вытащить лодку на берег своими не очень могучими руками на неподготовленный берег. А теперь немного (обоснованной) рекламы. Почему выбрали ПВХ лодку производство именно SOLAR? 1. Доверие к качеству - Solar strela jet tunnel 520 не первая наша лодка, Maximой пользуемся уже третий год и претензий к швам, ткани и лодки в целом нет 2. Широкий модельный ряд - выбрали нужную длину, форму, конфигурацию. Весной будем переходить на водомет, а мотор 9.9 останется на Solar Maxima 420 для ближних разъездов налегке. 3. Сочетание НДНД (надувное дно оказалось субъективно очень удобно и комфортно при эксплуатации) и сварных швов есть не у многих проиводителей 4. Транспортная доступность - возможность приехать в Новосибирск, самостоятельно посмотреть и выбрать лодку, привезти на озеро без транспортных компаний и посредников очень привлекательна. PS. Обзор у нас первый, возможно получился немного сумбурно, но не последний. Будем дальше рассказывать про лодки SOLAR, пока они стойко выносят наши издевательства🙃 Весной мы подробно покажем состояние швов, деталей лодки после эксплуатации в жёстких условиях. Мы не предпринимаем каких-то специальных мер по хранению лодки (кроме баннера, закрывающего от снега).