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[자막뉴스] 세종안성고속도로 'DR거더' 공법 공사 중지…16년 잘 써왔는데 갑자기 왜? / KBS 2025.02.27.

교각 위에 올려진 6개의 대들보, 거더가 한쪽으로 쏠리며 무너져 내립니다. 알파벳 대문자 I 모양의 거더는 아래위로 길쭉하고 가운데 폭이 좁아 위에서 누르는 힘에는 잘 버티지만 옆에서 미는 힘에 약해서 기울게 되면 쉽게 부러집니다. [토목구조기술사/음성변조 : "거더가 기울어진 상태가 되면은 V자 붕괴가 일어날 수 있습니다. 왜 기울어졌느냐가 문제인데 그거는 런칭 거더(런처)의 하중 때문에 옆으로 쏠릴 수가 있고, 또한 바람이 불어서 쏠릴 수가 있고…."] 사고가 난 교각에 사용된 공법은 대형 크레인 대신 런처라는 장비로 거더를 교각에 얹습니다. 교각과 교각 사이에 거더를 설치한 뒤에는 거더 사이를 연결하는 가로보를 설치해야 옆에서 미는 힘에 버틸 수 있는 안정성이 생깁니다. 그런데 사고는 가로보를 설치하기 전에 일어났습니다. 거더끼리는 두꺼운 철근으로 연결돼 있었지만 기우는 걸 막진 못했습니다. 사고 당시는 한쪽 방향 거더 설치를 완료한 런처를 철수하는 중이었습니다. 이 때문에 런처 작동 과정에 문제가 없었는지도 조사 대상입니다. 해당 공법은 시공사인 장헌산업이 보유한 기술로 이미 십 년 넘게 쓰여왔습니다. 다만 전문가들은 사고가 난 구간에 곡선이 포함돼 있어 시공이 까다롭다고 지적합니다. [토목구조기술사/음성변조 : "시공 오차가 있었을 수도 있고 곡선 교인 것이 영향이 있었을 수도 있고 바람, 이런 것들이 겹쳐서 일어났을…."] 국토부는 이번 사고 현장과 유사한 공법을 사용하는 현장 3곳의 공사를 중지했습니다. KBS 뉴스 이승철입니다. ▣ 제보 하기 ◇ 카카오톡 : 'KBS제보' 검색 ◇ 전화 : 02-781-1234 ◇ 홈페이지 : https://goo.gl/4bWbkG ◇ 이메일 : [email protected] Copyright ⓒ KBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 이용(AI 학습 포함) 금지 #세종안성고속도로 #DR거더공법 #공사중지