Скачать с ютуб Ремонт рулевой рейки с ГУР для Chevrolet и Daewoo в хорошем качестве

Ремонт рулевой рейки с ГУР для Chevrolet и Daewoo

В данном видео рассматривается ремонт рулевой рейки для Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Daewoo Lacetti, Daewoo Nubira, Daewoo Gentra. Как сделать ремонт рулевой рейки с гидроусилителем, предназначенной для установки на автомобили марок Chevrolet и Daewoo. В процессе ремонта и контрольной проверки работоспособности гидравлической рулевой рейки использованы стенд MSG MS502М и специнструмент ТМ «MSG equipment». Если у вас есть вопросы, вы можете связать с нами: +38 (067) 434 45 33 (Viber, WhatsApp, Telegram) Email: [email protected] Официальные сайты MSG Equipment: https://servicems.com.ua/ Подписывайтесь на нас в социальных сетях: Instagram:   / msgequipment   Facebook:   / equipmentmsg   Оригинальные номера: 96852935, 95209431, 95209431, 95961360, 95961360, 96442387, 96442387, 96451953, 96451953, 96408545, 96852933, 96451951, 96451425, 96451961, 96407341, 96407342, 96892952, 96892953, 96892955, 96442383, 96475822, 96852934, 96952196 #MSG #MSG_Equipment #Оборудование_MSG_Equipment #MS502М #MS_502_М #как_проверить_рулевую_рейку #ремонт_рулевой_рейки #оборудование_для_диагностики_рулевой_рейки #MSG #MSG_Equipment #Chevrolet #Daewoo Пошаговое руководство 00:04-00:14 Проверяем выработку зубчатого вала 00:15-00:28 Выставляем вал в среднее положение и делаем соответствующие метки на распределителе, поскольку здесь присутствует слепой шлиц 00:29-00:37 Снимаем заглушку крепления распределителя 00:38-01:03 Выкручиваем крепежную гайку, снимаем стопорное кольцо и вынимаем распределитель из рейки 01:04-01:29 Снимаем сальник, откручиваем боковую гайку поджимки, достаем нижний сальник с помощью цанги 01:30-01:55 Вынимаем стопор опорной втулки и вал из корпуса рулевой рейки 01:56-02:03 С помощью цанги достаем внутренний сальник из корпуса рейки 02:04-02:14 Вынимаем сальник из боковой втулки 02:15-02:19 Снимаем уплотнительное кольцо 02:20-02:22 Рейка разобрана 02:23-02:27 Меняем уплотнительное кольцо 02:28-02:33 Специальной оправкой забиваем сальник в посадочное место 02:34-02:41 Чтобы не повредить сальник, надеваем его на вал с помощью специального наконечника 02:42-02:46 Вставляем вал в корпус рейки 02:47-02:51 В данной рейке сальник можно забить валом, что и делает мастер 02:52-03:11 Надеваем боковую втулку, вставляем стопорное кольцо и фиксируем его в посадочном месте 03:12-03:18 Ставим нижний сальник 03:19-03:23 Выставляем рейку в центральное положение 03:24-03:32 Согласно меткам вставляем распределитель в корпус рейки 03:33-03:42 Ставим верхний сальник 03:43-03:54 Закручиваем гайку боковой поджимки 03:55-04:16 Накручиваем рулевые тяги и подготавливаем рейку для контрольной проверки 04:17-04:22 Тестируем рейку в условиях повышенной нагрузки 04:23-04:32 Течь и посторонние звуки отсутствуют. Рейка готова к эксплуатации