У нас вы можете посмотреть бесплатно Икарус 250 - за что любили туриста из Венгрии / Автобус Ikarus 250 в СССР тест и обзор или скачать в максимальном доступном качестве, которое было загружено на ютуб. Для скачивания выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса savevideohd.ru
Автобус Ikarus 250 делали в Венгрии с 1967 по 1996 год. А в наших руках - поздняя модификации 250.93 выпуска 1990 года. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&u... Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов: https://td.zr.ru/product/zapasnye-cha... Модификаций Икарусов семейства 200 было множество. Главное отличие городских и междугородних туристических машин - компоновка. У городских плоский двигатель стоит в базе. У Икаруса-250 – в корме. Топливный бак на 250 л. При паспортном расходе 21,5 л/100 км запаса хватит больше, чем на 1000 км. Правда, теоретически. Ведь расход указывали при равномерной скорости 60 км/ч. Полезная нагрузка автобуса - 4740 кг. Из них на багаж приходится 1000 кг. Выражаясь языком легкового автомобиля, объем багажника Икаруса-250 - 5200 л! То есть - 5,2 кубометра. У поздней модификации – Ikarus 250.93 обе двери - автоматические с пневмоприводом. Во времена молодости машины в СССР это казалось чудом. На более простых модификациях задняя дверь была механическая. Ведь ей реже пользовались. В салоне 51 комфортное место. Наружные кресла выдвигаются в проход, чтобы сидеть просторней. И сейчас многие не знают о такой автобусной опции. А в советские времена это тоже воспринимали, как чудо. Вентиляции и сверху и снизу. Верхняя вентиляция и свет- индивидуальные. Есть даже занавески. А у водителя - удобное подпружиненное регулируемое кресло, удобные пульты управления всем и вся и даже наружные зеркала с подогревом! Пневмоподвеска нивелирует практически все мелкие и средние неровности. Главное приноровиться к рычагу переключения передач. Ходы большие и с непривычки попасть именно в ту передачу, в какую планировал не просто. Но ведь этот автобус уже не новый. Зато педали неожиданно, а к пневматическим тормозам привыкаешь со второго нажатия. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте: https://vk.com/zronline TikTok: / zr.ru Viber: https://vb.me/zronline Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 • Чем «Жигули» лучше Гранты / Ретро те... ВАЗ-21086 • Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из... ЗАЗ-965 • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красив... ЗАЗ-968А • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ... Москвич-2140 • Москвич-2140 - за что его любили и не... Москвич-412 • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что... • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло и... Москвич-407 • Москвич на экспорт! За что его любили... Москвич-401 • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби... ИЖ-21251 • ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Мо... ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы... ГАЗ-21 • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за ... ГАЗ-24 • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и нен... • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ... ГАЗ-67Б • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех... ВАЗ-2109 • Редкая экспортная "девятка" в идеале ... ВАЗ-2106 • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люк... Татра 613 • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в С... Trabant 601 • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше... ЛАЗ-695 • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный! ЗИЛ-157 • ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун... #икарус250 #зарулем #ikarus