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【氣候危機行動論壇】理律法律事務所對「 氣候變遷 」 提出九點建議

願景工程攜手「理律法律事務所」舉辦「#氣候危機行動論壇」，理律法律事務所資深合夥人陳長文表示，台灣即使非聯合國會員國，仍要跟隨COP26簽訂的「格拉斯哥氣候協定」，將國際法化為國內法。以下為理律法律事務所提出的具體行動方針： 1.即便中華民國在1971年退出聯合國，我們仍應擁抱世界，並受《聯合國氣候變化綱要公約》、《京都議定書》、《巴黎協議》等國際間氣候絕對法（jus cogens）拘束，為解決氣候災難積極採取行動。政府對外應編列「因應氣候災難援外基金」，協助「開發中國家每年淨零之用」；對內首要之務，是建立完整之「氣候變遷法體系」，並參考馬總統時期開始，就人權兩公約等六項國際公約制定施行法之模式，訂定氣候相關公約之「施行法」或使之「內國法化」。 2.我們應同時盤點內國法規(憲法、環境基本法、修正中的氣候變遷因應法、地方自治規定等)，使其富有彈性及韌性、認真對待環境生態保護之義務，重申該些法規之優位法性質。此外，亦應重視原住民的氣候轉型正義，在固守碳匯及其優化的基礎上，反映原住民的歷史碳貢獻，同時惠益其未來的碳貢獻。 3.應於法律明定2050前之淨零排放具體達標路徑、確立自然人基於基本權利訴請審查法律違憲之司法程序、建置人民監督國家氣候政策執行之司法審判機制，以確保人民在氣候災難下之生存權、健康權、自由權、環境權及世代正義之保障；建置氣候變遷專責法院、法官應參考專家之科學意見審理氣候案件，確保判決結果落實經濟及環境兼籌並顧。 4.除透過法治制定相關政策及行動外，就執行層面亦應於行政院跨部會組織(如：國發會)建立或重整一個兼具獨立性與專業性之氣候變遷委員會，並仿效人權報告逐年提出我國淨零報告。 5.遵循COP26「運具淨零排放轉型宣言」之精神，設立運具(汽車、摩托車等)電動化具體時程，並明列禁售燃油車時點、取消燃油車補助，透過獎勵機制與廣設運具充電裝置等政策實施，提高人民與企業實踐運具電動化之意願。 6.調整無助甚至有害淨零的能源配比與時程，對於任何降低碳排放之能源保持開放態度，依COP26決議精神，盡速淘汰燃煤、天然氣等石化燃料；並且廣納乾淨、穩定之能源，不侷限風、光發電，地熱、核能、氫能、水力、生質能等，都應全力研發；尊重科學並排除意識形態，力求為世代子孫永留宜居之地球。 7.政府應注意到，有效的碳排責任分配要以直接排放為依據，在國家與企業的公平基礎上，共同承擔減碳責任，以達淨零目標。此外，透過建立「碳排總量管制」、「碳交易機制」及「碳費定價」、「強化跨產業別之整體輔導措施」等方式加速產業淨零，亦有必要。 8.產業減碳應納入「循環經濟」思維，以公司治理角度推動「低碳轉型」，將淨零碳排列入公司章程，善盡CSR(企業社會責任)、ESG(環境、社會與企業治理)，讓淨零成為企業DNA。 🌩 更多相關報導請見【氣候危機】專題欄目：https://vision.udn.com/vision/cate/12... 9.深耕「全民教育」，透過學校教育、通識宣導及企業教育訓練等方式，深化「孩童」到「成人」之公民素養、培養氣候災難觀念，建立節能減碳思維，藉此提升公民意識。