Скачать с ютуб [Устройство авто] Подсистема подачи топлива #19 в хорошем качестве

[Устройство авто] Подсистема подачи топлива #19

Предыдущая тема: [Устройство авто] Общее устройство система распределённого впрыска #18 - https://bit.ly/2TVS7BR [Устройство авто] Виды систем впрыска бензина #17 - https://bit.ly/2WXfU5u [Устройство авто] Устройство работы приводов в системе питания #15 - https://bit.ly/3CdRiFI [АЭМ] Дизельное топливо #6 - https://bit.ly/3xmttrz [АЭМ] Стабильность бензин #4 - https://bit.ly/3Ae1lZM [АЭМ] Бензин #3 - https://bit.ly/3imQJ4n [Материаловедение] Горючи смазочные материалы #8 - https://bit.ly/3s1ooE3 [Материаловедение] Газовое топливо #10 - https://bit.ly/3CdRoNA [Материаловедение] Бензин #9 - https://bit.ly/3rUzOJB Мой канал - https://bit.ly/3jmzzDm ВК - https://vk.com/id179505062 Instagram -   / masted34   Поддержи развитие канала - https://www.donationalerts.com/r/mast... Привет, меня зовут Владимир Мельников, я студент - самоучка, которой любить машины, механизмы и то как, они работают ! Устройство авто. Тема: Подсистема подачи топлива. 19 серия Функции данной подсистемы является обеспечение топливам форсунок в необходимом количестве топлива на всех режимах работы двигателя. Подсистема подачи топлива состоит из элементов: 1) топливный насос - обеспечивает подачу топлива в необходимом количестве в топливную рампу под давлением 300 +/- 6 КПа монтируется непосредственно в топливный бак и совмещён с датчиком уровня топлива и топливо заборным фильтром. 2) Топливный фильтр - служат для очистки топлива от механических примесей неразборный; способ очистки фильтрация. 3) Регулятор давления - мембранного типа, соединяется по средствам воздушного шланга с ресивером. Регулятор поддерживает постоянное давление между впускной трубой и нагнетающей магистральной рампой. 4) Топливная рампа - служит для размещения топлива подаваемая насосом. Имеет штуцер для контроля давления топлива. 5) Форсунки - электромагнитного клапана служат для впрыска топлива во впускной трубопровод перед впускным клапаном. Излишнее топливо оставшейся после впрыска возвращается по сливному проводу в бак.