Скачать с ютуб КАМАЗ 5490 NEO в чём же разница.... в хорошем качестве

КАМАЗ 5490 NEO в чём же разница....

Оптимизированное распределение нагрузок на оси Увеличенная на 200 мм колесная база позволила оптимизировать распределение нагрузки между осями грузовика (снизить нагрузку на задний мост и догрузить переднюю ось). Контроль нагрузки на ведущий мост Обеспечивается датчиком нагрузки на задний мост, позволяет существенно снизить риск штрафов за превышение разрешенных нагрузок на оси. Усиленная передняя подвеска В связи с увеличением нагрузки на переднюю ось усилена передняя подвеска за счет применения 8-тонных малолистовых рессор и усиленного стабилизатора. Это позволило повысить ресурс передней подвески. Замена втулок рессор на необслуживаемые сайлентблоки позволила снизить трудоемкость и, соответственно, стоимость технического обслуживания. Не требуется при сцепке демонтировать верхнюю часть задних крыльев тягача Съемная верхняя часть 3-компонетных крыльев задних колес выполнена плоской, что позволяет при сцепке с полуприцепом избежать вредного контакта крыла и полуприцепа. Теперь при сцепке не нужно ее демонтировать, и крылья лучше защищают тягач и полуприцеп от брызг. При передвижении без полуприцепа брызги от колес не попадают на ССУ и не смывают его смазку, продлевая срок его службы Топливный бак 695л и крепление запасного колеса на раме В базовом исполнении тягач оснащен топливным баком вместимостью 695 л справа и держателем запасного колеса слева.