Скачать с ютуб Сгорел генератор!? Как спасти генератор!? Одна из причин ВЫХОДА из строя ГЕНЕРАТОРА! в хорошем качестве

Сгорел генератор!? Как спасти генератор!? Одна из причин ВЫХОДА из строя ГЕНЕРАТОРА!

УСПЕЙ СПАСТИ СВОЙ ГЕНЕРАТОР, КАК СДЕЛАЛ ЭТО Я! ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ НА БУДУЩЕЕ, ЕСЛИ УЖЕ СГОРЕЛ! Всем привет! Подпишись! Спасибо! Поехали! Приехал домой на усаженном генераторе. Генератор начал перебирать. Аккумулято поставил на подзарядку. Купил кольца, щетки к генератору VALEO-вольво, подшипники. Пропитал обмотку статора лаком. Собрал генератор. Пока заряжался аккумулятор от моего автомобиля Renault Safrane, 2,5, бензин, аккумулятор решил поставить от старой машинки Фиатика. Завелся и через минуту пошел дым из генератора. Я очумел и сразу подумал, что скорее всего, вышла из строя обмотка статора или ротора. Но сняв шоколадку и прозвонив ротор, понял, что он в порядке - 3,2 Ом (нормуль). Статор на витковое проверить тяжело, мало витков, сопротивление практически отсутствует. Начал созваниваться с друзьями не теряя надежды, так как #генератор выглядел после сборки очень достойно. Так как чинил сам, то были сомнения что установил без проверки на стенде под нагрузкой (стенды дорогое удовольствие ))). Но он вышел из строя из за щеток и колец, поэтому сомнения отпали и начал думать дальше. Созвонившись сново с друзьями причина была обнаружена. Оказалось - это вышедший из строя аккумулятор. Сомнений не было, так как аккумулятор после зарядки держал плохой заряд. Тогда я поставил заряженный аккумулятор изначально стоявший на моем авто. Завел биби и генератор показал 14,4 Вольта. Ощущение было супер. Вот такая история. P.S. Не забывайте: - после установки генератора - прокрутить ключом оборотов 10 за гайку шкива коленвала (если есть гайка) на нейтралке , для четкой уверенности, что ремень стал нормально и не съезжает в сторону; - проверить работу генератора, выдачу его напряжения, отсутствие шумов, отсутствие нагрева и появления дыма и запаха на холостом ходу, в течении приблизительно 5 минут. Лучше отбросить провод от генератора, который идет на аккумулятор, заизалировав его, во избежания короткого замыкания на корпус автомобиля. Завестись на аккумуляторе (подключить провод на обмотку возбуждения генератора) и проверить напряжение выхода на генераторе; - включить все приборы: свет, магнитолу, печку и так далее и сново проверить питание на аккумуляторе по напряжению. В этом случае все провода на генератора должны быть на месте; - если есть возможность измерить сам аккумулятор нагрузочной вилкой, так сказать, убедиться в исправности самого аккумулятора. Этот пункт можно было отнести в первые ряды, но нагрузочная вилка будет у 1 из 1000 автомобилистов ))); - проехаться пару километров перед длительной поездкой, сново измерить напряжение; - все готово, ура, можно кататься, только помните - АНГЕЛЫ НЕ ЛЕТАЮТ СВЫШЕ 100 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС; - ровной всем дороги, эй подписаться не забудь), спасибо)! Я #dimasambitious и я в #youtube