Скачать с ютуб JAK WYMIENIĆ RURĘ Z TERMOSTATU DO CHŁODNICY PRZEWÓD WYMIANA CHŁODNICZEGO BMW E60 E39 E46 X5 X3 E65 в хорошем качестве

JAK WYMIENIĆ RURĘ Z TERMOSTATU DO CHŁODNICY PRZEWÓD WYMIANA CHŁODNICZEGO BMW E60 E39 E46 X5 X3 E65

OKAZAŁO SIĘ, ŻE WYMIANA PRZEWODU NIE ZLIKWIDOWAŁA WYCIEKU. PRZYCZYNĄ WYCIEKU JEST ORING CZUJNIKA TEMPERATURY PŁYNU CHŁODZĄCEGO. NIE MOGŁEM KUPIC SAMEGO ORINGU W SALONIE BMW. TRZEBA KUPIĆ CAŁY CZUJNIK, KTORY MA NUMER 13621433077. CZUJNIK TEN ODPOWIADA ZA ZAŁĄCZANIE SIĘ WENTYLATORA CHŁODNICY. ORING ULEGA SPŁASZCZENIU Z BIEGIEM CZASU. USZCZELKA NIE ORYGINALNA WYSTĘPUJE POD NUMEREM 091158010 I MA WYMIARY 8 X 14 mm i 3 mm GRUBOŚCI. DO CZUJNIKA TEMPERATURY PASUJE TEŻ INNY ORING KTÓRY WYSTEPUJE ORYGINALNY W BMW. MA ON NUMER 13621743229 I PASUJE DO CZUJNIKA TEMPERATURY. NIE WOLNO STOSOWAC TU ZADNEGO SILIKONU USZCZELNIAJĄCEGO ZAMIAST ORINGU. KRĄŻĄCY W UKŁADZIE PŁYN CHŁODNICZY BĘDZIE TAKI SILIKON SYSTEMATYCZNIE WYMYWAŁ I SILIKON BĘDZIE PRZEDOSTAWAŁ SIĘ DO KANAŁÓW CHŁODNICZYCH I JE ZATYKAŁ. WYMIANA PRZEWODU CHŁODNICZEGO BIEGNĄCEGO OD CHŁODNICY DO TERMOSTATU. BMW E60 M54B22. COOLING HOSE REPLACEMENT RADIATOR THERMOSTAT. NOWY PRZEWÓD NIE MA W SOBIE ZAMONTOWANEGO CZUJNIKA TEMPERATURY. CZUJNIK NALEŻY PRZEŁOŻYĆ ZE STAREGO PRZEWODU. DO BMW DOLEWAĆ MOŻNA DOWOLNY PŁYN DO CHŁODNIC ALUMINIOWYCH CZYLI TAKI Z OZNACZENIEM OAT (Organic Acid Technology) LUB Z OZNACZENIEM HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) W BMW E60 UKŁAD ODPOWIETRZA SIĘ SAMOCZYNNIE. MAYHLE BEHR produkuje elementu układu chłodzenia do Bmw. Prawdopodobne jest więc, że BEHR produkuje też przewody układu chłodzenia na pierwszy montaż, ale nigdzie nie znalazłem ich w sprzedaży. Cena katalogowa oryginalnego przewodu z numerem 17127519257 to 305 zł Zamienniki kosztuja od 60 do 160 zł. Oryginał ma numer ma numer części 17127519257 i wytłocozne logo Bmw. Inni producenci tego przewodu to AKRON-MALÒ, numer części 27213A FEBI BILSTEIN -  44603 GATES 05-2356 ORIGINAL IMPERIUM - 222235 Metalcaucho - 03966 RAPRO - R19308 SASIC - 3406443S TCT - 403966 SWAG - 20944603 THERMOTEC - DWB050TT VAICO - V201285 Kolor dolewanego płynu chłodniczego nie ma żadnego znaczenia, jest on efektem dodanego przy produkcji barwnika i nie jest powiązany z parametrami płynu. Dopuszczalne jest mieszanie płynów chłodniczych o różnych kolorach, o ile oba zostały wykonane w tej samej technologii, zgodnie z obowiązującymi normami. Testery do sprawdzania temperatury krzepniecia płynów działają tylko z określonymi środkami. Są kompatybilne z np.: albo z płynami na bazie glokolu etylenowego albo z tymi na bazie glikolu propylenowego - przy niewłaściwym płynie wyniki będą niewiarygodne. Odpowietrzanie polega na rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej w czasie jazdy. Nastwpniw trzeba zgasić silnik, poczekać aż ostygnie i uzupełnić płyn jeżeli jest za mało. Nie ma żadnego specjalnego korka do odpowietrzania. e60 520i 525i 530i 540 550 525d 530d 535d 525xi 530xi 530i M5 M54 Bmw e46 320i 323i 325i 330i e39 520i 523i 525i 530i x3 e83 3.0i x5 e53 3.0i e38 730i e65 730i Z3 E85 Z4 M57 Bmw e46 330d e38 730d e39 525d 530d e60 e61 525d 530d 535d x3 e83 3.0d x5 e53 3.0d x5 e70 x6 e71 e65 730d Silnik N52 wystepuje w następujących modelach Bmw e90, e91, e92, e93, 325i, 323i, 330, 325x, 330 xi, e60, e61 od 2005 r., 523i, 525i, 530i, 525xi, 530xi, E63 E64 630i E85 Z4, 2.5i F10 523i, 528i F25 X3 2.8i E82, E88 128i E87 130i E70 3.0 si X3 N53 M47 e87 118d 120d e90 318d 320d e60 e61 520d e87 e90 e91 e92 e60 e61 e39 e46 Z3 E85 E65 E38 E90 E87 e70 e53 E83 M50 M52 M54 S54 N52 N53 N54 N55 B58 f10 f11 f15 g10 g30 g60 mercedes w204 f30 g20 N43 2007-2009 E87 116i 2008 E90 316i 2007-2011 E81/E87 116i 105 kW (141 bhp) 2007-2011 E90/E91/E92/E93 318i 2008-2011 E81/E87/E88 118i 125 kW (168 bhp) 2007-2011 E81/E82/E87/E88 120i 2007-2011 E90/E91/E92/E93 320i 2007-2009 E60/E61 520i N53 2006-2010 E60/E61 523i 2007-2013 E90/E91/E92/E93 325i 2006-2010 E60/E61 525i 2009-2011 F10/F11 528i 2007-2010 E60/E61 530i 2007-2010 E63 630i 2007-2013 E90/E91/E92/E93 330i 2011-2013 F10 530i #M54silnikPorady #M54engineTips