Скачать с ютуб Mitsubishi Galant 8 КАК сделать полный привод на европейца EA5A. АТМО в СУПЕР спорт AWD VR-4 6a13tt в хорошем качестве

Mitsubishi Galant 8 КАК сделать полный привод на европейца EA5A. АТМО в СУПЕР спорт AWD VR-4 6a13tt

Мы переделали переднеприводную атмосферную европейскую версию Mitsubishi Galant 8 sport ( кузов EA5A ) в полноприводную твин турбо топовую jdm комплектацию VR4 6a13tt. 👍 ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ : Спонсор    / @neos   Номер карты СБЕРА 5336 6901 5610 6686 Донат https://www.donationalerts.com/r/serg... Таймкод: 00:00 Встречаем Mitsubishi Galant 8 sport sedan 02:20 запчасти на AWD свап 03:33 проблема с узким тонелем на EA5A 04:30 оригинальный полноприводный тонель на VR-4 05:40 пилим кузов под полный привод 07:10 проблема со старым кузовом 08:06 задние крепления полноприводного топливного бака 08:46 закладные под передние болты полноприводного подрамника 12:05 передние крепления полноприводного топливного бака 12:53 установка полноприводных узлов трансмиссии , заднего подрамника , подвески и редуктора 14:25 что под капотом ? как стоит мотор 6a13tt после свапа 15:50 создание креплений подвесных кардана 18:25 установка карданного вала 19:10 очередная проблема - выхлоп 21:38 свариваем новый выхлоп из нержавейки на заводских резонаторах 24:20 эксперименты с глушителем 25:20 выхлопная система установлена 26:17 подключение топливной системы 26:55 первый запуск турбо мотора 27:47 все колеса крутятся 28:33 полный привод работает 29:20 за рулем AWD после свапа 30:13 обзор проекта ТОПОВОГО галанта 8 vr4 Мотор свапнут на турбо v6 6a13tt 2.5литра . Установлена полноприводная механическая 5 ступенчатая коробка передач с раздаткой от Mitsubishi Legnum. Есть мнение о том , что при свапе на полный привод у галантов надо поменять (переварить) центральный тонель, в котором проходит кардан и выхлоп. Мы установили оригинальные крепления кардана и провели выхлопную систему в узком тонеле переднеприводного галанта ea5a. При этом мы не резали кузов машины и сделали все работы в заводском виде . Сделали новые крепления полноприводного заднего подрамника и закладные для установки полноприводного топливного бака. Задний редуктор , карданный вал, подрамник , привода , полноприводные кулаки, рычаги и топливный бак мы установили от модели Mitsubishi Galant VR-4. Сварили новую выхлопную систему из нержавеющей стали диаметром 63мм с применением штатных резонаторов и глушителя. О процессе создания этого свапа и о том что получилось в итоге смотрите в этом видео. Это не образец для подражания , а пример работы как сделали его мы. Вопросы и пожелания пишите в комментариях. Подробный бортжурнал на drive2.ru: https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/ga... #ZergBush #Galant8 #mitsubishi ★★★★★★★★★★★★★★★★ Вы найдете меня в Соцсетях: ✅ инстаграм:   / sergbush   ✅ ФБ:   / serg.neo.bush   ✅ ВК: https://vk.com/neomadc Всегда рад вашим сообщениям! Музыка: https://www.epidemicsound.com/referra... Лучший композитор: Martin Sehnal https://promodj.com/martin.sehnal 👍 Понравилось видео? Жми подписаться, ставь лайк и не забывай про колокольчик! ►Еще не подписался? Жми тут: https://www.youtube.com/user/neo20011... Работа моя, монтаж видео тоже , поэтому если что-то не так, то напиши что и  почему?)) Всем удачи! Спасибо за просмотр! 👍Стань спонсором канала, и получи доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:    / @neos