Скачать с ютуб Mercedes Benz W202 C280 Fan Clutch Replacement в хорошем качестве

Mercedes Benz W202 C280 Fan Clutch Replacement

The time has come to replace failed viscous fan clutch. Замена вискомуфты (муфта вентилятора) на Мерседес Ц280 ( Mercedes C280)1995 года. Проверка сцепления с вентилятором http://forums.pelicanparts.com/bmw-6-... Первые признаки неприятностей: Нормальная индикация температуры на скоростях автострады и повышение температуры при замедлении транспортного средства является одним из первых признаков проблемы. Многие другие вещи могут дать это указание, но если температура кажется стабильной на скоростях, но поднимается в движение или останавливается, это является хорошей индикацией того, что муфта вентилятора работает неправильно. По мере того, как температура продолжает расти, необходимо включить вспомогательный электрический вентилятор, но может не обеспечить достаточного количества воздуха, чтобы двигатель не перегревался. Еще один признак неисправности заключается в том, что шум вентилятора высокий и никогда не уменьшается после запуска, и есть ли когда-либо, когда обороты двигателя выше, чем на холостом ходу, это означает, что муфта вентилятора «заморожена» и не отпускается. Хотя это не приведет к немедленным серьезным проблемам, он будет постоянно загружать двигатель, а расход бензина увеличится. Нагрузка на ремень вентилятора будет выше и сократит срок службы этого компонента. Было предложено заменить другие модели вентиляторов, чтобы уменьшить шум и нагрузку вентилятора. Это НЕ рекомендуется! Если муфта вентилятора работает правильно, заменить ее на меньший вентилятор не требуется. Шум и нагрузка вентилятора должны присутствовать только там, где онa «сцепленa», и скорость вентилятора, необходимая для охлаждения двигателя. Проверка муфты вентилятора: Если у вас есть основания подозревать, что муфта вентилятора повреждена, здесь рекомендуется проверить состояние муфты вентилятора. 1. Запустите автомобиль (холодный) с открытым капотом и обратите внимание, если вентилятор вращается, увеличьте число оборотов двигателя и обратите внимание, если вентилятор вращается быстрее и шум увеличивается, если это так, первая хорошая индикация, если она не увеличивает скорость / шум, сцепление плохое и нуждается в замене. (Помните, это должно быть проверено после того, как автомобиль был выключен и продолжительный, за ночь и т. Д.) 2. Оставьте двигатель включенным и обратите внимание, если вентилятор начинает замедляться через 2-5 минут, скорость / шум должны уменьшаться и даже поднимая обороты, вентилятор не должен создавать столько шума, как при первом запуске, если он замедляется, это является вторым хорошим показателем. Если скорость / шум не уменьшается, муфта может быть «заморожена» и должна быть заменена. 3. Оставьте двигатель в холостом режиме и посмотрите индикатор температуры. Когда нормальная рабочая температура достигнута, необходимо отметить некоторое увеличение скорости / шума вентилятора, в частности, при увеличении числа оборотов. Если температура достаточно стабильна, а шум / скорость вентилятора увеличивается или циклируется, третий хороший показатель. Если индикация температуры продолжает увеличиваться, без увеличения шума / скорости вентилятора, муфта неисправна и ее необходимо заменить. 4. После того, как двигатель будет работать при нормальной рабочей температуре или выше, это единственный случай, когда тест «свернутой газеты», о котором говорят многие люди, должен быть выполнен! Возьмите какую-нибудь газету и сверните ее в длинную узкую трубку. Будьте осторожны, держите руки и пальцы от вентилятора во время выполнения этого теста! При работе двигателя при полной рабочей температуре и холостом ходу, возьмите свернутую бумагу и вставьте ее на заднюю сторону вентилятора и попытайтесь достичь ступицы вентилятора, избегая лопастей, до упора до ступицы. Надавите на рулонную бумагу на вентилятор, увеличивая трение до области ступицы вентилятора. Если вентилятор не может быть остановлен легко, это четвертый хороший индикатор, если он может быть остановлен, муфта неисправна и должна быть заменена. Опять же, этот тест может быть выполнен только тогда, когда двигатель находится на полной или выше полной рабочей температуры. Тестирование может быть выполнено в любом порядке, но просто убедитесь, что условия во время тестирования - это те, которые указаны для этого конкретного теста. Не продолжайте работу двигателя, если температура продолжает расти и, конечно, останавливается, если температура приближается к «красной линии».