Скачать с ютуб Как увеличить тарифы в Яндексе / Как поднять цены в Яндекс такси в хорошем качестве

Как увеличить тарифы в Яндексе / Как поднять цены в Яндекс такси

Информация по парку в ТГ - https://t.me/My_Yango Ссылка на ТГ “Грамотный водитель” - https://t.me/KAK_OHO_obuchenie Группа для водителей “Зона Кэфа” - https://t.me/+07IImwOADzI2ZWMy Группа для водителей “Как ОНО” - https://t.me/+IQ3IEGzb4ZplODNi --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 🚖 МОЙ ПАРК это парк созданный водителями для других водителей. Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы: 👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях, помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б, 📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели, 💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка. 🚀 возможность покупки смены для самых активных! 📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды. Приходите к нам — будет интересно! Главное — вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной. Подробности в личке в Telegram: https://t.me/My_Yango --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Многих водителей волнуют вопросы: Как увеличить тарифы в Яндексе. Как поднять цены в Яндекс такси? Как парки обманывают таксистов. Сегодня мы поговорим о том, как увеличить тарифы в Яндексе и как можно поднять цены в Яндекс такси? Смотрите это видео до конца, если хотите знать как увеличить тарифы в Яндексе. #каконо #яндекстакси #яндекс #водительтакси #таксист #такси #всеотакси #протакси #прояндекс #таксоблогер #мойпарк #таксопарк 0:00 Анонс 0:46 Мой парк 2:44 Ситуация в экономике 4:05 Тарифы в Яндекс такси 5:40 Нехватка кадров на предприятиях 7:30 Привлечение водителей в такси 8:50 Понимание Яндексом поведения водителя 11:20 Опасная схема от таксопарков 12:40 Выводы Всем привет! Поговорим сегодня о том, что происходит в сфере такси и в экономике страны. Как водителям повлиять на ценообразование и на тарифы в такси, а также рассмотрим данную ситуацию с точки зрения всех участников рынка такси, а именно интересов перевозчиков, интересов агрегатора и надзорных органов. Обязательно поделитесь данным видео со всеми знакомыми водителями, так как в данном вопросе максимально важно привлечение как можно большего количества водителей и это, хочу заметить, далеко не просьба подписать какую-то петицию, на которую всем глубоко насрать начиная от исполнительных органов и заканчивая законодательными. Обязательно подпишитесь на канал, если до сих пор этого не сделали, так как именно то видео с которого вы подписываетесь и ставите лайки с комментариями получает больший охват. А мы начинаем, поехали. Начнем с того, что ситуация в нашей экономике, далеко не радужная, несмотря на те мыльные пузыри, которые существуют для отчетности и то, как у нас считает росстат людей проживающих за чертой бедности и прочие доходы граждан для различных пособий мы с вами прекрасно знаем. Но нас будут интересовать немного другие цифры из которых состоит наша с вами работа. Для этого необходимо посчитать насколько выросли расходы водителей за последнее время исходя из цен на автомобили, комплектующие и расходники, цены на страховки и конечно же горючее. Все это за последние несколько лет подорожало в разы, при этом доходы водителей практически не изменились. Давайте теперь вспомним, как Яндекс в своих же популистских роликах рассказывал нам как формируются тарифы и от чего они зависят. Тарифы в такси выстраивались от средней зарплаты по региону. То есть если продавец в пятерочке получает 50 тысяч рублей, то и у водителя за вычетами всех расходов должно оставаться на руках примерно столько же денег. Исходя из этих соображений в такси не пойдут поголовно работать все подряд, понимая, что здесь не медом намазано и нет золотых гор. Но при этом и отток водителей не будет запредельным, так как плюс минус водитель может себя прокормить на эти деньги, если будет достаточно экономным, ну или найдет возможность где урезать свои расходы, чтобы тупо не обналичивать свой автомобиль. Такие правила действовали пока Яндексу был крайне важен вывоз в такси, чтобы своим акционерам показать что у них с каждым новым кварталом идет увеличение по вывозу и они захватывают все большую часть рынка. Однако все эти правила действовали до того, как у нашей страны появились санкции и Яндекс уже не котировался, как организация торгующая акциями на мировом рынке.