Скачать с ютуб CHEVROLET TAHOE 840 / БЕЗУМНАЯ СТАРУШКА / ОБЗОР ПО-БОЛЬШОМУ ШЕВИ ТАХО в хорошем качестве

CHEVROLET TAHOE 840 / БЕЗУМНАЯ СТАРУШКА / ОБЗОР ПО-БОЛЬШОМУ ШЕВИ ТАХО

#ТАХО #ШЕВРОЛЕТАХО #ТАХО840 #ОБЗОР Наша телефон 8 964 777 1110. Наша группа ВК "Авторский подбор внедорожников" https://vk.com/avtorpodbor Инстаграмм   / avtorpodbor   У меня есть всего две проблемы — это плохая память и ещё что-то. Именно поэтому в нашей сегодняшней программе самая безумная в мире Тахо 800. Но для начала, очень кратко расскажу вам что такое настоящий «Корона-вирус». Настоящий «Корона-вирус» это не эпидемия из телека, от которой умирает на порядки меньше людей, чем от песен Филиппа Киркорова; это то ощущение, которое возникает у любого человека за рулём этой машины... Ты реально первый в мире Гагарин, который заглянул в кабину дальнобойщика сверху, и увидел там зачитанный до дыр томик Эмили Бронте. После чего смущенный джентльмен на фуре гасит симфонию Шостаковича на магнитоле и зарубает Бутырку, чтобы хоть как-то удержать реноме... После видео про 900-ую Таху мы решили найти и 800-ую Таху. Нашли. Причем это самый прокачанный и очень редкий вариант. Хотя с тем же успехом можно было бы снять и обзор на атомный ледокол Таймыр «Севморпути» или на нефтепровод «Дружба». Ведь расход топлива тут проще измерять в баррелях, нежели в литрах. Но как мы знаем, теперь бочка марки Брент уходит на лондонской бирже всего за 33 доллара, так что скоро волатильный мазут будут раздавать всем желающим бесплатно, то есть даром. Вероятно, для этого в нашем быту и нужна Таха! Но это не точно... В общем, перед нами автомобиль 2003 года, и как раз в эти дни, 20 марта Штаты нападают на Ирак, гасят Хусейна; и все это только ради того, чтобы заправить несколько Хаммеров, и нормально погонять по песку. Эту машину среди своих называют не иначе как Старушкой, однако мне кажется что до пенсии ей очень далеко. Тем не менее, некоторые альтернативно одаренные люди, покупающие эти замечательные тачки в наше время, напоминают мне Геную — где у клиники для душевно больных расположен памятник её основателю. Таха 840 за 400-500 или за 600 тысяч, даже если она в изумительном сохране для своих лет, один хрен потребует вложений. Это может быть 50, сто тысяч или даже чуть больше. Однако, пипл который вчера прохватывал на Приоре, а сегодня купил тяжелый американский внедорожник 2003 или 2004 года по самому дну рынка, этого упорно не понимает! Вероятно они думают, что когда убиваешь дракона, то сам становишься драконом... Та же история и с Тахой третьего поколения дорестайл, типа за 800 штук. Даже самая лучшая на рынке машина — не обязательно будет идеальной. А точнее, идеальной она не будет точно. Другое дело, перед покупкой человек должен знать, что нужно делать, сколько это вылетит по бабкам, и где все это обслуживать, чтобы не пойти по миру. А ещё, между прочим, напомню, что автоподбор это не страховая компания и не благотворительный фонд жертвам собственной алчности. Как думаете, почему производитель дает гарантию только на год, а дилер всего на 10 дней? И вот каким образом кто либо может гарантировать, что автомобиль которому 5, 10, 15 и более лет, завтра не приедет? Такие гарантии может давать лишь тот, кто никогда не будет их выполнять... Углубим и расширим мысль мою недалекую! Третья Таха рестайл, типа за миллион, миллион 200. Как думаете, почему есть машины точно такого же года, но за полтора ляма и выше? Да потому что по мелочам, которые необходимо довести до ума, именно такая сумма и выйдет. Однако, это не значит, что не нужно покупать Таху 840 за полмиллиона, Таху 900 дорестайл за 800 тысяч, или рестайл за миллион плюс. Просто нужно понимать, что некоторые вещи наверняка потребуют вложений. При этом тачка будет очень хо-ро-ша-я! Одна из десятков или сотен, что есть на рынке... Мы любим эти машины, и именно поэтому занимаемся их подбором, хотя дело это не всегда благодарное. Тем не менее, нужно хорошо запомнить, что запчасти и ремонт Тахи 2003, 2010 года и 2020 года стоят одинаково! И покупая даже новый кузов, вы уже попадаете на бабки. Например, вам необходимо будет сразу же после покупки заменить все жидкости в мостах и раздатках. Просто потому, что так придумал производитель... Но вернемся к старушке... И вот именно в этом момент, все то, о чем я говорил прежде — больше не имеет никакого значения! Сколько было ремонта, сколько сил, времени и нервов ушло на то, чтобы ты испытал реальный «Корона-вирус». Как это не парадоксально, но хорошие ощущения — хорошо стоят, и главное всегда окупают те затраты, которые на них потрачены. Скажу максимально откровенно: несмотря на то, что ничего сверхдорого в этой машине нет, и стоят такие старушки в общем-то недорого — если вы жлоб, то купите себе Шкоду Рапид или какой-нибудь Аутлендер и сидите на жопе ровно... Автомобили с широкой и благородной натурой никогда не найдут отклика в дешевой, заурядной душе...