Скачать с ютуб 5 МИЛЛИМЕТРОВ, изменившие историю ралли. Toyota Celica GT-Four и Subaru Impreza WRX STi. в хорошем качестве

5 МИЛЛИМЕТРОВ, изменившие историю ралли. Toyota Celica GT-Four и Subaru Impreza WRX STi.

Subaru Impreza и Toyota Celica — противостояние даже более важное, чем Subaru vs Mitsubishi. В этом ролике я рассказываю, как в 1995 году Toyota получила дисквал в WRC за раздвижной рестиктор турбины, а Subaru взяла свои первые титулы. Спасибо за просмотр, но прочитайте, пожалуйста, еще важный комментарий к ролику в моем ТГ-канале — https://t.me/znaemsky. Частично публикую его и здесь. Ролик снят во время моего лайв-стендап на фестивале Автовыходные-2024, где как раз встретились Celica GT-Four ST205 и Impreza WRX STi GC8. Отдельно я говорил про трансмиссии этих машин и назвал Тойоту пионером схемы AWD с поперечным расположением двигателя. Публикую это видео 1 апреля как пример борьбы за правду против своих собственных слов. Ролик полгода лежал на полке и, возможно, пролежал бы дальше, но работа над другим проектом заставила меня вернуться к нему и провести ревизию фактов. И вот теперь важнейший апдейт — на самом деле за год до Тойоты уже существовал серийный автомобиль с такой же схемой. И это даже не Lancia Delta 4WD. Турбомотор, полный привод, три дифференциала — это Mazda Familia 4WD, которая дебютировала в WRC еще при живой Группе Б и трижды побеждала при живой Дельте. С учетом этого предлагаю вот такой таймлайн некоторых важнейших вех развития легкового полного привода и его успехов в ралли: 1972 — Subaru Leone (part-time) 1976 — Лада Нива 1980 — Audi Quattro 1981 — Subaru Leone 4WD Automatic (муфта MP-T) 1983 — Fiat Panda 4х4 (part-time) 1984 — Honda Civic 4WD (part-time) 1985 — Mazda Familia 4WD (центр-дифф) 1986 — Subaru Leone RX-II (центр-дифф) 1986 — Lancia Delta HF 4WD 1986 — Toyota Celica GT-Four 1987 — Mazda Familia 4WD выигрывает Ралли Швеции 1987 — Lancia Delta выигрывает первый дубль WRC 1987 — Mitsubishi Galant VR-4 1988 — в ралли дебютирует Celica GT-Four ST165 1989 — Сelica впервые выигрывает этап WRC 1990 — Сelica GT-Four ST165 выигрывает чемпионский титул 1993 — Subaru Impreza дебютирует в ралли 1993 — Mitsubishi Lancer Evo I дебютирует в ралли 1993 — Toyota Celica ST185 выигрывает титул и кубок конструкторов 1994 — Toyota Celica ST185 выигрывает титул и кубок конструкторов 1995 — Subaru Impreza выигрывает титул и кубок конструкторов 1996 — Lancer Evo III берет титул, Subaru — КК 1997 — Lancer Evo IV берет титул, Subaru — КК Век живи, 4х4 века учись. Приветствую ваши рецензии в комментариях! Съемка и монтаж — https://t.me/polyakovmediachannel