Скачать с ютуб Замена ремня Грм chevrolet lacetti от А до Я | Замена Помпы Шевроле Лачетти в хорошем качестве

Замена ремня Грм chevrolet lacetti от А до Я | Замена Помпы Шевроле Лачетти

Замена ремня Грм chevrolet lacetti с чего начать, как открутить шкив коленвала полная пошаговая инструкция без лишней воды и информации всё только о замене ГРМ и помпы ►Наш автомагазин автозапчастей: https://vce.com.ua/lacetti/dvigatel/k... ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ Мы в Соц сетях: ♦Instagram: @vce.com.ua ♦Instagram:   / vce.com.ua   ♦Telegram: https://t.me/vce_auto ♦Facebook:   / vce.com.ua   ♦Drive2: https://www.drive2.ru/r/opel/omega/52... ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ Тайминг видео: 0:00 Содержание видео 0:39 Снятие корпуса воздушного фильтра 01:00 Снятие декоративной крышки двигателя 01:20 Кожух ГРМ снятие 01:38 Откручиваем кронштейн двигателя 01:55 Снимаем переднее колесо 02:21 Снимаем подушку двигателя и кронштейн двигателя 02:37 Ослабляем натяжку сервисного ремня 02:48 Срываем Болт шестерни коленвала Включаем 5 передачу и выжимаем тормоз 03:23 Выставляем метки грм (ВМТ) 03:43 Откручиваем ролик натяжитель 04:06 Откручиваем помпу и сливаем антифриз 04:17 Правильно устанавливаем новую Помпу 04:35 Ставим ролик натяжитель 04:54 Одеваем ремень ГРМ 05:15 Натяжка ремня ГРМ 05:31 Проверяем метки ГРМ после пары оборотов коленвала в ручную Замена ремня Грм chevrolet lacetti и помпы охлаждения сначала может показаться не посильным трудом, но на самом деле сверх сложного в Замене ремня Грм chevrolet lacetti ничего нет, единственное что сложное в замене ремня ГРМ на лачетти это потраченное время 2-3 часа. Начнём со снятия декоративной крышки двигателя, после чего снимаем уже воздушный фильтр и его корпус.Теперь у нас есть доступ к кожуху ремня ГРМ но мы его пока что не трогаем аша задача сейчас снять сервисный ремень, для этого ослабляем натяжку сервисного ремня, снимаем переднее правое колесо включаем 5 передачу выжимаем педаль тормоза до упора предварительно нажав на педаль тормоза пару раз и срываем болты нижнего шкива сервисного ремня и шестерни коленвала ( в случае с коробкой автомат придется снять стартер чтобы зафиксировать маховик , если на механике таки образом не удается сорвать болт шкива то при включенной 5ой передаче и выжатой педалью тормоза коленвал всё же прокручивается это признак того что сцепление уже на подходе к замене тогда так же как и на механике придется снять стартер). Сняв сервисный ремень нам теперь нужно освободить двигатель от подушек и кронштейнов чтобы легче было добраться до нижних болтов защиты ремня грм и нижней метки Грм которая нам очень важна. Открутив подушки начинаем снимать защиту ГРМ и оставшиеся кронштейны двигателя. Выставляем метки ГРМ можем даже отметь метки коректором для удобства и откручиваем шестерни распредвалов, обводной ролик, ролик натяжитель, скидываем старый ремень грм откручиваем помпу немного срываем помпу с посадочного места и понемногу сливаем охладительную жидкость, ставим новую помпу ролики и шестерни распредвалов выставляем метки и одеваем новый ремень ГРМ.Теперь помпой натягиваем ремень ГРМ по флажку ролика натяжителя но не до конца потому что после того как мы затянем болты помпы ремень грм ещё немного натянется и как раз в то положение которое нужно. После поворачиваем ключом коленвал пару оборотов и проверяем не сбились ли метки.Если метки на месте собираем обратно защиту ремня грм подушки и кронштейны двигателя и воздушный фильтр в обратном порядке Подписывайтесь на наш канал,не забывайте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить новое видео на нашем канале ►   / @vceavtotovary   ▼Наш канал Обзор Распаковки Автозапчастей▼    / @vceuacars